9年後捲土重來，比老款降59萬，挑戰賓士S級，比寶馬和奧迪有膽識

目前，賓士S級入門級車型S320L，終端價格在80萬以上，它競爭對手寶馬7系和奧迪A8L，售價則在六七十萬，可以說和賓士S級不在一個水平線上，明顯低了一個檔次。而這個級別車型中，價格能和賓士S級叫板的，

只有雷克薩斯LS系列了。時隔九年之後，雷克薩斯全新LS系列終於換代，旗下入門級車型，全新雷克薩斯LS350，在中國市場全球首發。

紡錘形的前進氣格柵、狹窄的聚光燈、L型的日間行車燈所組成的車頭，傳達出果敢而強大的氣息，而車尾轉角設計的尾燈又展現出了獨一無二的運動感。和賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L表現出來的商務氣息不同，全新LS350的外形顯得相當張揚，

動感十足，也非常年輕。

內飾方面，全新雷克薩斯在保持豪華感的同時具備強烈的科技風格，採用全液晶儀錶，中控台為貫通式設計。其極富日式氣質的淩光切子內室飾板、鶴羽折布內室車門裝飾和猶如庭院行燈的車內照明系統則是全新LS豪華氣質的集中體現。

動力方面，LS350搭載的是一台代號為2GR-FSE的3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率234kW，最大扭矩380Nm，LS500h混合動力系統則由3.5L V6汽油發動機以及兩台電動機組成，該系統綜合最大功率為264kW。全系均匹配豐田的10速自動變速箱。

LS350起步價為90萬，相比於老款149萬售價，降低了59萬人民幣。參考寶馬7系、賓士S的6缸機器，大概也是95萬左右的水準，在價格上已是最正面的對碰。在發動機上，雖然下降到6缸機器，但是依然堅持著日本企業對豪華車的理解——自然吸氣發動機。雖然功率比賓士3.0T發動機少一些，但峰值扭力很強，380N·m比S400L厲害，而與其搭配的是同級首款10AT變速器，

可以看出，同是品牌裡的頂級豪華車，歐洲企業以渦輪來達到省油的目的，而雷克薩斯卻以變速器的多擋位獲取，實際誰更省，或許只有我們這些小編關心，土豪車主才懶得理會那微小的差別。