加氫5分鐘續航450公里以上，武漢氫能客車量產車型發佈
氣體圈子訊，央廣網武漢12月29日消息12月28日上午，一輛白綠相間的氫能公交客車，在武漢未來科技城完成試跑，標誌著氫能城市客車量產車型在武漢正式發佈。當天，湖北省政府、武漢市政府召開推進氫能汽車產業發展現場辦公會，
“開沃·泰歌號”氫能城市客車 裴道彰 攝
試跑的這輛氫能客車，它的名字叫“開沃·泰歌號”，搭載氫燃料電池發動機，是一款氫能城市客車量產車型，由武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開沃新能源汽車公司聯合開發。
“泰歌號”氫燃料電池發動機，模組效率高於國內同類產品，所採用的燃料電池電堆具有比功率高、壽命長、體積小、適應性強等優點，其主要技術指標在全球範圍內具有領先優勢，可在零下20度低溫啟動，具備智慧化故障診斷功能。產品壽命達10000小時以上，未來將運用于乘用車，續航里程可達1000公里以上。
嘉賓體驗“開沃·泰歌號”氫能城市客車 裴道彰 攝
國家“863計畫”燃料電池項目首席科學家、泰歌氫能汽車公司首席技術官馬天才介紹，此次亮相的“開沃?泰歌號”氫能客車量產車型，搭載“泰歌號”氫燃料電池發動機，加氫3到5分鐘，能續航450公里以上，百公里耗氫不大於5.2公斤。車身採用武漢開沃經典公車車型，
當天發佈會上，泰歌氫能汽車公司與武漢開沃簽訂了戰略合作協定，在未來兩年內聯合生產製造銷售3000台“開沃?泰歌號”氫能汽車。
資環工研院同時與中石油湖北公司簽訂了聯合建設加氫站的戰略合作協定，2018年將在東湖高新區建成首座示範加氫站，並計畫未來三年內在湖北省、武漢市建設21座加氫站，將打破氫能汽車發展的一大瓶頸。
該院還與葛化集團簽訂了聯合制氫供氫合作協定。利用葛化集團工業副產氫，解決了氫能汽車發展初期的氫氣來源問題。
在當天的會上，資環工研院與漢口銀行、交通銀行、中國銀行等金融機構簽訂戰略合作協定，
通過簽約合作，依託資環工研院氫能產業創新發展平臺，氫能汽車全產業鏈佈局在武漢已初具雛形，將推動湖北省、武漢市成為具有全球影響力和競爭力的氫能產業高地，打造千億氫能產業強勢增長極。
編輯：氣體圈子