汽車空檔滑行，到底省不省油？可不可行？
《會開車與開好車之間的距離》認識篇006
都說買車容易，養車難。買來汽車之後，一些朋友都捨不得開，或者尋求一些“省油訣竅”來節省自己的養車用車成本。
其中有一個說法就是，
那到底汽車空擋滑行，省不省油，可不可行呢？
汽車燃油供給方式上，早期的時候都有一個類似水泵樣式的“化油器”，
化油器又和發動機相輔相成的，就是說發動機啟動運轉之後，才能帶動化油器的工作，給發動機輸入燃料，這個燃料多少由空氣的進氣量多少來決定的。
所以，這種老式的化油器車子，
但是，現在的汽車，都是電噴形式燃油供給了，有的是多點電噴（普通家用汽車），有的是缸內直噴（運動型轎車居多）。都是有ECU（也就是行車電腦）精確的來控制噴油量了。
咱們平臺朋友，有油耗即時顯示的車子，應該會發現儀錶盤偶爾會出現“暫態油耗為0”這種情況。這是因為我們鬆開油門，車子開始自動滑行的時候，ECU會調整供油量，不再進行噴油，這個時候就會出現“暫態油耗為0”的情況，當速度很低的時候，發動機帶動車子吃力，就會繼續噴油。
這樣看來，ECU控制下的電噴發動機，在帶檔滑行和空檔滑行情況下都是可以達到很省油的狀態。
但是，空檔滑行情況，發動機和變速箱就不相連了，輪胎沒有了反向的發動機制動力，一旦緊急情況，純粹靠刹車系統制動，熱衰減效應就會提前到來，導致刹車距離變長，增加行車危險。
還有一種危害就是，我們的變速箱工作需要發動機帶動泵油，
總結一下吧：
1.手動擋和自動擋車型，空檔滑行和帶檔滑行油耗差別微乎其微，可以省略。手動擋在等待紅綠燈的低速行駛（40km/h以下）時，可以空檔滑行幾米，沒有問題。
2.自動擋車型，空擋滑行情況下，對變速箱損傷稍大一些，不建議空檔滑行。
3.在車速較高或下山時一定不要使用空檔滑行，因為沒有了發動機制動很危險。而且長距離下坡時候，也要配合檔位和點刹相結合，不要一直踩著刹車，防止熱衰減效應。
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《會開車與開好車之間的距離》認識篇之「007汽車行車記錄這麼多眼花繚亂的參數，怎麼選擇？」
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3.在車速較高或下山時一定不要使用空檔滑行，因為沒有了發動機制動很危險。而且長距離下坡時候，也要配合檔位和點刹相結合，不要一直踩著刹車，防止熱衰減效應。
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