在將於本月19日開幕的2017上海車展，對於豐田來說當然分量驚人，
而借由最近“薩德”爭議而大幅滑落的 韓系車市占率，七速各方都想借此機會分一杯羹，而已經排定在既有計劃行程中，接下來無論是一汽豐田或廣汽豐田哪家合資體系，全面性導入TNGA（Toyota New Global Architecture）將成為重大戰略，而豐田中國也於日前正式宣佈將於18日舉行其品牌之夜，其聚焦的中心當然還是TNGA，主秀將落在即將由國內生產銷售的全新一代凱美瑞中國版與全新C-HR。
全名為Toyota New Global Architecture的TNGA戰略平臺，也可以說是豐田集團對於當前從MQB等等各競爭對手推出彈性平臺的回應，而在本屆車展的重頭戲之一，就是即將在廣汽豐田投產的全新凱美瑞車系，
這當然也將成為當地中大型轎車的焦點之一，畢竟現行車款已經正式在銷售上擊敗了宿敵本田雅閣車系，接下來要調整的對手包括以MQB平臺打造的大眾帕薩特，以及剛剛在北美發佈的全新一代君威車系等，這動不動就至少在六位數（超過10萬輛）以上的市場規模，都將是未來全新凱美瑞所要搶佔的目標市場。
接下來就是這一輛C-HR，該車引用TNGA平臺首款量產的車型。當然這款將以2018年式身份量產的一汽豐田C-HR絕對式主角，而銷售助理已把中心放在搭載1.2L缸內直噴渦輪增壓發動機身上，
而這具發動機其實在早前已經放在卡羅拉與雷淩身上，畢竟當前的本田HR-V動力式1.5L、1.8L自然進氣發動機，豐田想要從中分一杯羹要加把勁了。