最優雅的旅行車來了，賓士C旅都無法抗衡的對手，50萬果斷放棄V90

隨著國內人們生活水準的不斷能提高，大家對於汽車的需求也是越來越高，以往的轎車和普通的SUV車型似乎並不能夠為我們的生活帶來更多樂趣了，而這個時候旅行車的介入似乎更是恰到好處。

日期捷豹XF的SportBreak車型已經上市了，售價從49.80-72.80萬之間，完全一副豪華旅行車的作風，賓士C級旅行車似乎都沒有它那麼有範，這就對於富豪V90和奧迪A6旅行版來說是一個很大的挑戰了。

新款車型上市之後給人的感覺相當的出色，主要是它的外觀部分非常值得大家關注，

因為捷豹XF本身的顏值就很高了，而且在經過升級之後的獵裝版車型更是變得非常優雅與驚豔。從前臉部分來看，它標誌性的家族進氣格柵讓它看上去非常的有氣質，性能版車型會在右下方呈現出相應的logo，下方的霧燈尺寸也變得更加的大，這些都是全新捷豹XF給人們帶來的視覺衝擊。尾部修長的大燈被一條鍍鉻裝飾條連接著，LED燈光的識別度也是非常的高，整體視覺效果很好。

從捷豹XF獵裝版側面來看，它的線條相當的給力，整體的車身尺寸為4965mm*1987mm*1494mm，軸距達到了2960mm，整體的車身尺寸還是比較理想的，不用過多的擔心跟同級別對手比起來會有劣勢。車身線條部分也沒有太多的造型，依然是捷豹家族式的設計風格，

較低的車身高度也為它帶來了很不錯的駕駛感受。值得一說的是雖然最低配車型沒有配備四驅系統，但是全系標配空氣懸掛+軟硬調節還是能夠讓人很欣慰的。

從尾部來看，捷豹XF旅行版的空間真的是非常的寬敞，尾箱兩側有兩個滑到，

均帶有錨點，可以供消費者區固定一些大件物品，使用起來相當的方便。兩側也有網兜和錨點，能夠掛一些小物件。後排的座椅支持比例放倒，整體的空間表現非常的靈活。

來到內飾部分，捷豹XF旅行版給人的感覺相當的有品位，一眼看上去就是捷豹家族式的設計風格，

豪華感當然是不言而喻，環抱式的駕駛座艙給駕駛者足夠的自信。三幅式的真皮方向盤給人的手感很好，皮質包裹的手感非常細膩。儀錶盤採用的也是捷豹家族式的設計風格，炮筒式的造型讓多少車企紛紛效仿。中控臺上的大屏與下方的控制按鍵形成了一個不錯的整體，給人的感覺相當的有質感。旋鈕換擋的配置依然沒有缺席，高級感依然滿滿的。

座椅方面，捷豹XF獵裝版給人的感覺非常的大氣，均採用了真皮材質的設計，這也都是情理之中的。由於全系車型均為後驅和四驅車，它們的中間地板隆起還是有點高的，會稍微影響後排中間乘客的舒適感。空間方面就不用多數了，接近3米的軸距讓它乘坐起來非常的舒服。這裡有個小細節大家要知道一下，這款車子的天窗為觀景天窗，是不能夠打開的，這一點在路虎某款車型上也有體現，可能是考慮到安全因素，稍有遺憾。

動力方面，也是這台XF值得一說的地方了，採用了2.0T和3.0T兩種排量，其中最大功率分別為250馬力和380馬力，最大扭矩分別為365牛·米和450牛·米，動力部分非常的可靠，而且它的這台2.0T發動機也是獲得了美國沃德十佳發動機的稱號，榜上有名。傳動部分XF全系採用了8擋手自一體變速箱，整體的動力相應和平順性也是值得大家為它買單的。

高級感依然滿滿的。

座椅方面，捷豹XF獵裝版給人的感覺非常的大氣，均採用了真皮材質的設計，這也都是情理之中的。由於全系車型均為後驅和四驅車，它們的中間地板隆起還是有點高的，會稍微影響後排中間乘客的舒適感。空間方面就不用多數了，接近3米的軸距讓它乘坐起來非常的舒服。這裡有個小細節大家要知道一下，這款車子的天窗為觀景天窗，是不能夠打開的，這一點在路虎某款車型上也有體現，可能是考慮到安全因素，稍有遺憾。

動力方面，也是這台XF值得一說的地方了，採用了2.0T和3.0T兩種排量，其中最大功率分別為250馬力和380馬力，最大扭矩分別為365牛·米和450牛·米，動力部分非常的可靠，而且它的這台2.0T發動機也是獲得了美國沃德十佳發動機的稱號，榜上有名。傳動部分XF全系採用了8擋手自一體變速箱，整體的動力相應和平順性也是值得大家為它買單的。