北方創客｜他從噴漆工成長為總工程師

北方車輛集團 隸屬於中國兵器工業集團公司，是重點保軍的大型國有企業，國家裝甲車輛研製生產的骨幹企業。在這裡，更有一批優秀的工程師，夜以繼日的辛勤工作，為國有裝甲車輛生產研發貢獻著自己的力量，

也成為了許多懷揣夢想的年輕人心中的楷模。曹玉成，原北方車輛集團總工程師，就是這些令人敬仰的優秀工程師中的一員，今天就讓我們來講一講他的故事。

曹玉成畢業于吉林工業大學拖拉機專業，在近兩年“文化大革命”的洗禮和五年大學本科學習之後，1968年4月，曹玉成和同校的十一名拖拉機專業同學被分配到六一八廠。當時六一八廠提供的工作崗位有變速箱裝配、裝甲板、小部件、大部件、車體組合和噴漆，

而恰恰噴漆是最髒最累的活，大家都不願去做。這時曹玉成說：“我去噴漆組！”從此他就成為噴漆組的一員。

噴漆組的工作，並不容易。在那個年代，噴漆設備不像如今先進，噴漆用的全是手工噴槍，普通白紗布口罩和帶活性炭過濾包的防塵口罩就是防護裝備。零部件噴漆前，先用汽油清洗，用噴槍噴汽油或用手拿棉紗蘸汽油檫，

將零件表面的油污清洗乾淨，再用壓縮空氣吹幹，之後噴底漆，幹透後再噴面漆。零件噴漆交檢後，要從一跨轉到總裝的三跨，小件就用手推車，大件就得肩扛。

531的負重輪每個75公斤，他們都是兩個並在一起推著走；25公斤一根的扭力軸，師傅們一般每次扛一根，有的扛兩根，曹玉成一次要扛三根。車內噴底漆時儘管有大風扇在車門外吹著，那紅色的漆霧還是會粘滿露在衣帽口罩外的皮膚和眉毛，

每次噴完後都得拿棉紗蘸汽油對著鏡子檫，然後再用肥皂毛巾洗才能乾淨。如果是車內噴白漆，就得用比汽油更難聞的二甲苯稀釋劑（俗稱香蕉水）才能檫去滿臉的白漆沫。

雖然噴漆工作不容易，

但是曹玉成卻在這辛苦的工作中慢慢總結了經驗，並對自己的工具進行了改進。在工作中曹玉成發現手工噴槍用的風管子，師傅們每次都是用鉗子擰鐵絲的辦法固定到噴槍上，既費事又不可靠，有時正噴著活，噗嗤一聲就脫開了。於是曹玉成按照噴槍尾部的螺紋尺寸和風管的內徑畫了一張接頭圖，請機修組的車工車了幾個接頭固定到每一根風管上，用時將噴槍的介面直接擰上，既可靠又方便，可以說是解決了一大難題。

後來三跨東邊的新噴漆室建好後，車體和整車回修保養噴漆就轉過去進行。但又有問題出現了，吊到軲轆碼上的車體，進出噴漆室都要人工推。車殼輕些，兩三個人就能推動，回修車要四五個人才能推得動。為改善工作條件，公司組成革新組，曹玉成就是其中的一員。他們從廢品庫找來S-76變速箱，領來一台電動機，曹玉成進行計算，設計了牽引鋼絲繩的絞盤滾子，組合成電動絞盤，從那以後進出噴漆室的車就不用人推而只需按動開關就行了。

除了噴漆工作，曹玉成經常利用閒置時間到車上去觀察學習，變速箱、轉向機、離合器等等部件安裝位置，分析其功能，曹玉成還到裝傳動部件的變速箱組去看他們工作，對照圖紙瞭解結構和工作原理。在噴漆組幹了近四年“粗活”，雖然沒有從事技術工作，但經過曹玉成的努力學習，他對整車的結構和各部件的工作原理都有大致的瞭解，這為曹玉成以後的技術工作提供了很大的幫助。

曹玉成在噴漆崗位上幹了近四年，1972年元旦開始轉到532會戰組，後轉到設計所，一直從事新產品的研製工作。先後參加了532、B531、122自行榴彈炮、534、731、502等多個項目的設計、試製和試驗，直到退休。從噴漆工開始到多個項目的總工程師，多年來，曹玉成無時無刻不保持著兢兢業業的工作態度，為企業的創新發展貢獻自己的力量。

將壓力轉變為動力，將困難看做為成長，曹玉成總工程師就是秉承這樣的信念，從基層做起成為一名優秀工程師，在他的工作中沒有“髒活累活”，只有腳踏實地的工作，永不間斷的努力學習和大膽創新。在工作中無數次的挑戰和歷練中，曹玉成總工程師始終用行動詮釋北方車輛集團的“創客精神”。

我們也在期待和尋找同樣具有“創客精神”的你，只要你有夢想，只要你有才華，北方車輛集團北方戰車創客室給你提供施展的平臺。歡迎志同道合的你加入到北方戰車創客室的課題研發中，如果你的方案最終被採納，我們將會給與獎金和榮譽的激勵，同時如果你有成熟的針對裝甲車結構創新設計的方案，也可以提報給我們，如果方案符合我們的需求，我們將進行技術收購。

北方戰車創客室 第一期研發課題已經發佈，期待你的加入！

履帶特種車輛門鎖機構

封閉類課題：履帶特種車輛在行駛過程中車身受到很大的衝擊、振動，對於車門鎖機構的強度、可靠性要求較高。門鎖是車門的重要部件，直接影響車輛的正常使用，如果門鎖失效將會導致車門密封不嚴、不能開啟、關閉等後果。現需要研製一種新型的門鎖機構，以提高車輛的使用性能。

成果預期及輸出物形式：技術方案、三維模型或實物樣件。技術方案及三維模型需要以電子版的形式提交。

技術指標：門鎖應具有內外均能開啟的功能，把手操作力不大於196N。門鎖應設置3個所點，並保證同步動作。門鎖重量不大於4kg。門鎖應保證開關500次，不發生故障。門鎖應保證能夠在環境溫度為-45℃—55℃的條件下工作。

人員機制：個人或者團隊均可。北方車輛：根據課題成立專案組，專案成員包括設計人員，工藝人員等，對課題研究結果進行審核及輔助等工作。

溝通機制：雙方要明確專案進度規劃，建立有效的溝通方式及溝通頻次，及時溝通專案進展。線上溝通管道：電話會議、微信。線下溝通管道：技術交流會等。

激勵機制：榮譽激勵：榮譽證書。

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溝通機制：雙方要明確專案進度規劃，建立有效的溝通方式及溝通頻次，及時溝通專案進展。線上溝通管道：電話會議、微信。線下溝通管道：技術交流會等。

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