大眾MEB電動車平臺開發完成，未來電動車與普通車一樣便宜

過去你會嫌棄電動車跑不遠，會嫌電動車太貴，但是大眾已開發完成的MEB電動車模組化底盤平臺，到2019年，將可以大幅降低電動車的車本和售價，按大眾的預估，電動車售價和現在的一輛柴油車價格差不多，

而且到時候電動車最基本的續航力是600km，比你現在開的汽柴油跑得更遠。

很確定的是電動車的時代到了，2017年是一個開端，而德國大眾集團預告，到2025年電動車將占全部汽車總數的15到20%。不過目前大多數電動車，都是單一車型開發單一的底盤，

如BMW的i3，這樣高昂的開發成本，會讓電動車售價居高不下。模組化結構將是未來的趨勢。

大眾汽車的模組化底盤結構的概念，其實已帶來了相當顯著的成效，MQB底盤平臺成功地降低車輛巨額的生產與開發成本，以一個底盤平臺透過模組化，可以運用在不同車型之上，目前集有40%的車型採用MQB底盤平臺，到2018年大眾集團有70%的車型會採用MQB，大約700萬輛的水準。

而這種模組化概念延伸到未來電動車，同樣也有助於電動車售價平民化，全新的MEB電動車底盤平臺將有助於大降低車型的成本，此外，它還有許多優點，例如它提供電動更大放置空間，使得車身重心更低，讓電動車具有更好的操控性能，而且未來車身也能夠配備較大的輪胎，

具有更大的接地面積提升車身的循跡性。

由於MED底盤結構可以取得理想的配種，以及更好的動態重量分配，未來大眾電動車將會以後驅為主。而模組化也可容許車型具備不同的驅動模式，包括四輪驅動，讓前後軸都配置電動馬達。按計劃，大眾品牌未來幾年將推出的電動車款如下：

2019年中上市的VW I.D.上市，它的車長比現行的Golf短15mm，但軸距長13mm，最大馬力160hp，百公里加速低於8秒，

極速160km/h。接著是2022年計畫推出的VW I.D. Buzz，是一輛迷你巴士，是以較早發佈的Buzz概念車加以量產，車長5米，車高近2米，採用雙馬達動力，全輪驅動，最大馬力347hp。

另外，2023年將推出VW I.D. Aero，被視為特斯拉 Model S的終結者，而2025年將推出大型旗艦電動SUV I.D. Lounge，相當於現在搭載MQB底盤的大型7人座WUV Atlas。

文章為GTM汽車原創，

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