三大豪華D級行政車推薦 豪華不靠說而是做出來的

作為一款豪華旗艦D級轎車，不僅有著高昂的售價，而且還要有著極其豪華的內飾和霸氣的外形。D級車車體修長，外形氣派，車身基本都有5米，軸距至少在3米以上。不僅如此，動力也是可以和跑車相媲美的，

而且各種高科技的配置都相當豐富，所以不僅坐起來是一種享受，開起來更是一種享受。今天就給大家帶來5款豪華D級車推薦，這幾款車真的是豪華不開說而是靠做出來的典範。

1、奧迪 A8 指導價：87.98-256.80萬

在外觀方面，新車依舊繼續採用現款的設計風格，

並在配置方面進行升級、優化。細節方面，新車給我們的第一個感覺就是年輕了不少，新的格柵設計、動感的線條加上矩陣式LED光源大燈組，讓人感覺新車煥然一新，而且非常彰顯科技感。

側面來看，奧迪新A8線條比較簡約，車身線條修長流暢，

所以整體看上去非常硬氣。尾部設計上新車將採用一體式尾燈組，並應用OLED光源，一條貫穿左右尾燈的鍍鉻條，加上底部的包圍鍍鉻，整個尾部顯得尤為厚重，也很商務。

車身尺寸方面，車型長寬高分別為5268/1949/1471mm，軸距為3122mm。

內飾方面，帆船式的檔把，中控台下的石英鐘以及立體式的中控屏等，

整體設計非常的對稱，而且風格也比較偏向於商務風格。除此之外，內飾用料也是極為考究，基本手能觸摸到的地方都是採用軟質材料包裹，整個內飾所營造的豪華氛圍也非常濃厚，就更不用說乘坐感了。

所以A8作為奧迪的旗艦車型，

集豪華與科技於一身，不僅能裡能外，而且自身的氣場也是非常的強大，作為一個低調的高管人士是最合適不過了。A8的內飾充斥著科技感，它將功能配置做得近乎極致，並毫無保留的展現在你的面前。而且A8上選配的B&O音響系統，也滿足了領袖精英們對試聽盛宴的高度追求。

2、梅賽德斯-賓士 S級 指導價：93.80-199.80萬

可以說賓士與奧迪的旗艦車型都是以豪華高端的印象著稱，其多用於行政的身份，給人以莊重沉穩的形象。全新賓士S級與上一代車型相比，前臉的設計也傳承了梅賽德斯賓士汽車最經典的造型，久經歷史洗禮的造型擁有無可比擬的辨識度。

側身方面，全新S級車型的每個細節和車身元件都進行了風格優化，新穎的後視鏡設計更具動感，車門把手的弧度也進一步強調了S級車身的流線感。賓士S級側面的凹凸曲面和線條設計得十分巧妙，本應誇張的腰線也變得很有分寸，與側窗邊框的鍍鉻條保持著適度的間隙，並同時匯入車尾，整體感覺非常的典雅。

車身尺寸方面，車型長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距3165mm。

內飾方面，最新設計的方向盤鑲嵌著三叉星輝的標記，使它更具時代感，精緻的做工從視覺上就很帶感，不過對於這樣一件工藝品，許多人應該都沒有把玩的想法，只希望專職司機可以戴著白手套握住方向盤的下邊緣，紳士的駕駛。中控大屏與液晶式的儀錶盤於一體，看著不僅科技，而且很有豪華感。

全新一代賓士S級確實達到了相當高的水準，內飾的豪華程度無可挑剔，不愧於賓士品牌旗艦的身份，與A8不同，A8的配置或許會更完美一些，所以賓士S將重點放在了乘坐舒適性上，配備了柏林之聲音響系統的全新一代賓士S級上也同樣滿足了領袖精英們聽覺享受的高度追求。

3、全新雷克薩斯 LS 指導價：暫無

全新一代LS，外形整體有著足夠的厚重感，而且輪廓清晰分明，風格還是足夠端莊的，看著很舒服。這也是一台大型車該有的老到，最起碼當它進入公司停車場之後，很自然就能讓旁人打醒精神，察覺到這應該就是個老闆級的人物。整車前臉最大的亮點就是猶如藝術品的中網以及雷厲風行的LED大燈組，整個前臉顯得很有氣勢。

側身線條舒展流暢，但是儘管如此，換代的LS和對手相比沒有優勢，畢竟對手都是毫不囉嗦就推出了加長車型。而換代的LS目前還沒有推出加長車型，雷克薩斯在這方面一向有自己的堅持，甚至有點執著。尾部上，相比較前臉的激進風格，尾部就顯得會保守低調一些，但棱角分明的LED尾燈也與前大燈相呼應，隱藏式的排氣孔也讓LS看起來更加具有行政商務的氣息。

車身尺寸方面，LS的長寬高分別是：5325/1900/1460mm，軸距：3125mm。

LS的內飾設計，如果是第一次看的話，一定會震驚眼球。造型看上去很複雜，但仍然會讓你覺得渾然天成，沒有一絲不協調，完全昇華成藝術品了。同級別車型的設計可以很豪華氣派，但卻沒法做到這種驚豔的感覺。多線條式的設計，厚道的用料，給人一種很熟悉的感覺，因為你能在很多具有東方特色的傳統物品設計當中看見這些元素，例如古箏。

雖然國內市場定價還沒有那麼早知道，但我覺得它的定價和對手相比，估計很難會有優勢。畢竟它的入門車型排量就已經要比對手大不少了，價格很難做到和對手完全看齊。另外它不加長的做法也讓不少消費者降低對它的興趣，新穎的外觀，精緻的內飾也讓LS加了不少分，畢竟靜謐而溫馨的氛圍一直是雷克薩斯所追求的。

側身方面，全新S級車型的每個細節和車身元件都進行了風格優化，新穎的後視鏡設計更具動感，車門把手的弧度也進一步強調了S級車身的流線感。賓士S級側面的凹凸曲面和線條設計得十分巧妙，本應誇張的腰線也變得很有分寸，與側窗邊框的鍍鉻條保持著適度的間隙，並同時匯入車尾，整體感覺非常的典雅。

車身尺寸方面，車型長寬高分別為5259/1899/1494mm，軸距3165mm。

內飾方面，最新設計的方向盤鑲嵌著三叉星輝的標記，使它更具時代感，精緻的做工從視覺上就很帶感，不過對於這樣一件工藝品，許多人應該都沒有把玩的想法，只希望專職司機可以戴著白手套握住方向盤的下邊緣，紳士的駕駛。中控大屏與液晶式的儀錶盤於一體，看著不僅科技，而且很有豪華感。

全新一代賓士S級確實達到了相當高的水準，內飾的豪華程度無可挑剔，不愧於賓士品牌旗艦的身份，與A8不同，A8的配置或許會更完美一些，所以賓士S將重點放在了乘坐舒適性上，配備了柏林之聲音響系統的全新一代賓士S級上也同樣滿足了領袖精英們聽覺享受的高度追求。

3、全新雷克薩斯 LS 指導價：暫無

全新一代LS，外形整體有著足夠的厚重感，而且輪廓清晰分明，風格還是足夠端莊的，看著很舒服。這也是一台大型車該有的老到，最起碼當它進入公司停車場之後，很自然就能讓旁人打醒精神，察覺到這應該就是個老闆級的人物。整車前臉最大的亮點就是猶如藝術品的中網以及雷厲風行的LED大燈組，整個前臉顯得很有氣勢。

側身線條舒展流暢，但是儘管如此，換代的LS和對手相比沒有優勢，畢竟對手都是毫不囉嗦就推出了加長車型。而換代的LS目前還沒有推出加長車型，雷克薩斯在這方面一向有自己的堅持，甚至有點執著。尾部上，相比較前臉的激進風格，尾部就顯得會保守低調一些，但棱角分明的LED尾燈也與前大燈相呼應，隱藏式的排氣孔也讓LS看起來更加具有行政商務的氣息。

車身尺寸方面，LS的長寬高分別是：5325/1900/1460mm，軸距：3125mm。

LS的內飾設計，如果是第一次看的話，一定會震驚眼球。造型看上去很複雜，但仍然會讓你覺得渾然天成，沒有一絲不協調，完全昇華成藝術品了。同級別車型的設計可以很豪華氣派，但卻沒法做到這種驚豔的感覺。多線條式的設計，厚道的用料，給人一種很熟悉的感覺，因為你能在很多具有東方特色的傳統物品設計當中看見這些元素，例如古箏。

雖然國內市場定價還沒有那麼早知道，但我覺得它的定價和對手相比，估計很難會有優勢。畢竟它的入門車型排量就已經要比對手大不少了，價格很難做到和對手完全看齊。另外它不加長的做法也讓不少消費者降低對它的興趣，新穎的外觀，精緻的內飾也讓LS加了不少分，畢竟靜謐而溫馨的氛圍一直是雷克薩斯所追求的。