Jeep全系冰雪試駕 四驅還得看Jeep家族
易車體驗每年到了這個時節，各大廠家都會舉辦自家車型的冰雪試駕。
這裡也是哈薩克族主要聚集地，但因為遠離內地，山路曲折，並且常年低溫大雪，所以這裡地廣人稀，但我們從鋼筋混凝土的大城市壓抑中抽出身來，看著這白雪皚皚的世界，身心都是愉悅的。
1月份的阿勒泰，平均氣溫在零下15度到20度，常常一場大雪之後，整個道路都會被冰雪覆蓋，非常考驗車輛的穩定性、脫困性和通過性。
首先我們看看Jeep的家族成員吧，我們從小弟到大哥開始。
作為Jeep家族的小弟，但也千萬不要小瞧它，
但他依舊保留了Jeep的經典元素，比如7孔的進氣格柵，再加上傳承了“威利斯”的經典設計項目-圓燈，
自由俠的這套Active Drive Low的智慧四驅系統，是通過一個多片式離合器控制前後扭矩，但大部分時間中都是前輪驅動的，此時和後軸的連接是斷開的，只有需要時才會連接實現四輪驅動，兼顧了燃油經濟性和通過能力。
指南者是Jeep家族最新的車型，剛剛經歷過換代的它，各方面科技都有了質的提升。並且在去年的廣州車展，它更是推出了1.4T+9AT的黃金動力總成，這讓它的自身競爭力有了大的提升。
自由光的定位要稍高於指南者，屬於中型SUV。當時引入國內的時候，還是進口的身份。國產之後性價比就非常突出了，採用了Active Drive四驅系統，在非鋪裝路面的實力非常強筋。
要說大切諾基和牧馬人誰是Jeep的大哥，我覺得這兩位都不相伯仲，而且因為定位不同，所以各有所長。大切諾基是目前Jeep塊頭最大的車型，定位於中大型SUV，並且擁有汽油和柴油兩個版本，滿足不同消費者的需求。
牧馬人是將Jeep探索精神繼承地最好那一位，不僅是在Jeep家族中，它是非鋪裝路面性能最強的車型，也是世界上通過性和脫困性最強的SUV之一。
這就是我們Jeep目前在華銷售的五款車型，整個售價區間覆蓋了13-70萬之間。接下來下一頁，我們就會具體聊聊此次活動的體驗。
此次我們的冰雪體驗也分兩部分，第一是道路試駕，我會從阿勒泰驅車行駛近200公里的冰雪路面，去布林津。第二部分是場地試駕，我們會在喀納斯進行專業的冰雪場地試駕，來感受Jeep的性能。
在零下近20度的氣溫下，道路全程結冰，所以整個道路包括了高海拔山路、多彎山路、連續坡道、起伏彎道、連續急彎、顛簸路面、暗冰等多種路況。
這就是Jeep大家庭，各自有分工，用愛來完成這個行程吧。
經過5個多小時的行程，我們終於到達了目的地，接下來，我們將舉行場地試駕。
自由光的定位要稍高於指南者，屬於中型SUV。當時引入國內的時候，還是進口的身份。國產之後性價比就非常突出了，採用了Active Drive四驅系統，在非鋪裝路面的實力非常強筋。
要說大切諾基和牧馬人誰是Jeep的大哥，我覺得這兩位都不相伯仲，而且因為定位不同，所以各有所長。大切諾基是目前Jeep塊頭最大的車型，定位於中大型SUV，並且擁有汽油和柴油兩個版本，滿足不同消費者的需求。
牧馬人是將Jeep探索精神繼承地最好那一位，不僅是在Jeep家族中，它是非鋪裝路面性能最強的車型，也是世界上通過性和脫困性最強的SUV之一。
這就是我們Jeep目前在華銷售的五款車型，整個售價區間覆蓋了13-70萬之間。接下來下一頁，我們就會具體聊聊此次活動的體驗。
此次我們的冰雪體驗也分兩部分，第一是道路試駕，我會從阿勒泰驅車行駛近200公里的冰雪路面，去布林津。第二部分是場地試駕，我們會在喀納斯進行專業的冰雪場地試駕，來感受Jeep的性能。
在零下近20度的氣溫下，道路全程結冰，所以整個道路包括了高海拔山路、多彎山路、連續坡道、起伏彎道、連續急彎、顛簸路面、暗冰等多種路況。
這就是Jeep大家庭，各自有分工，用愛來完成這個行程吧。
經過5個多小時的行程，我們終於到達了目的地，接下來，我們將舉行場地試駕。