易到用車屢次陷入資金鏈旋渦，可能面臨潰敗危機

百度百科：資金鏈是指維繫企業正常生產經營運轉所需要的基本迴圈資金鏈條。現金——資產——現金（增值）的迴圈，是企業經營的過程，企業要維持運轉，就必須保持這個迴圈良性的不斷運轉。

資金問題纏身的易到，雖然聲稱“資金鏈斷裂”情況並不屬實，但根據公開信息顯示的欠款問題、運營問題、創始人出走事件，易到確實面臨極大的危機，如果資金鏈斷裂，易到唯一的路只能是潰敗，關門大吉，退出市場，這對於企業來講，絕不是好事兒。

在滴滴合併快的之後，易到的價值打折，2015年10月，樂視汽車出手獲得易到用車70%的股權，成為後者的控股股東。

自樂視控股易到，易到便如同被詛咒一般，一直被媒體掐住資金問題狂打。從漲價、司機提現延期、拖欠貨款、人工客服轉智慧客服、周航離開等等問題出發，不一而足，媒體評論多指向其資金問題。

新政策出臺，網約車格局大定，網約車急找盈利點突破燒錢模式，

同時極力適應新政獲取牌照，或是提高傭金、改革司機管理業務、試探用戶市場分層與價格接受度，或是重訂發展規劃等等，各家舉動頻繁，多是行業正常現象。目前，網約車行業目前運營資金與回籠資金困難，只能借助融資，而隨著樂視資金鏈遭質疑，易到專車的資金鏈更是頻繁引發猜測，風吹草動即引起軒然大波。

實際上，易到專車從高端用戶市場切入，迅速獲取集團用戶市場，

這個打法很棒，但致命弱點恰在於資金鏈。目前的情勢至少引起兩種恐慌及致命後果：提現困難、平臺愛岌岌可危，司機放棄運營；資金鏈斷裂、平臺可能一觸即潰，乘客趕緊消費再不充值。

如果把這看做是一場公關戰，對手的七寸打的十分準確，司機與乘客放棄，易到的資金問題只會更糟糕，這逼的易到公關步步防守被動挨打。如果把這看做是易到的發展困局，

則沒人敢妄下結論，事情極有可能是從樂視控股開始就已經埋下危機因數，譬如運營思路、品牌管理、融資等等。

其實，易到遇到的運營問題，例如漲價、提現困難、人工客服轉智慧客服、欠款等等，在企業運營中屬於正常，部分嚴重問題再網約車行業也屬於正常。但如果問題嚴重到資金難以周轉，企業停止運營，易到就即將崩潰。

目前來看，易到正處於危機之中，面臨嚴重的資金問題，

隨時可能發生資金鏈斷裂的事情。但危機遠遠沒有到絕望的不可挽回的地步，不到最後一步，不能妄下斷言，認為易到必死無疑。現在只能等，有人投錢給易到；易到有新的策略和動向，挽回供應商和用戶的信任。

否則，企業可以防範風險，司機與乘客亦是如此。雖然背後的糾葛誰也不知道，合作夥伴和用戶有理由從青萍之末預測風之大小，來及早準備，應對不虞之變，降低損失。

如果還要提振市場，重獲用戶信任，易到首要問題是要先搞一搞清楚謎一樣的資金問題，破除這詛咒一般的陰影。

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