豐田車捨棄‘牛頭’標換上‘鷹’標，足以代表日本汽車車最高水準

人們總會說，日本人總是把好東西留在本土，但凡出口的都不是最好的，但是我們仔細想想那個正常的國家不是這樣的呢，其實雷克薩斯不是豐田最好的車型，豐田旗下最好的一款車只在本土銷售，

用鷹做車標這就是豐田Harrier大概就相當於日本本土的換標版雷克薩斯RX系列SUV，所以我們也可以從該車上得出下一代雷克薩斯RX系列SUV的雛形

Harrier在日本掛的不是豐田本家的牛頭標，而是“鷂”式鷹標的原因，其實豐田Harrier更貼切的翻譯為“越野競走者”沒有雷克薩斯的紡錘形家族式前臉和箭形LED日間行車燈，

相比於現款RX系列，全新一代Harrier在整體細節上要更加精緻。該車前保險杠在多個方向上都呈現出了不錯的層次感，由於進氣格柵功能弱化，所以前保險杠下部進氣口尺寸加大。霧燈區域兩側也通過特徵線勾勒

Harrier車身長度有4.72米，比國人熟悉的X3和Q5都要長幾釐米，但軸距卻只有2.66米，比X3和Q5短了近半尺，所以Harrier的車內空間並不寬敞。就我個人的靜態體驗來說，Harrier的車內空間比CR-V明顯要小，不過比賓士GLK還是好不少，Harrier的乘坐空間不算寬敞，但夠用

車輛尾部，尺寸加大的後擾流板讓整車尾部看上去更加厚重，而尾燈上方也通過特徵線勾勒出了一個小擾流板的造型，符合日本國內市場需求的白色尾燈設計為其科技感的體現增色不少

Harrier內室最大的亮點，它的內室設計豪華，但又不沉悶；時尚，

卻又不怪異，各種功能都很好用，而考究的用料更是令人印象深刻，就個人感覺來說，更高一級的寶馬X5、保時捷卡宴或雷克薩斯RX，其內室用料也不如Harrier

動力部分有2.0L和2.5L混動兩款動力系統，還有兩驅和四驅可選，代號為3ZR-FAE的2.0L 4缸引擎最大輸出為113kW（153PS），峰值扭矩193Nm，匹配CVT變速箱，

日本JC08規範下，前驅車型的油耗成績為6.25L/100km，四驅車型則為6.76L/100km。