喜訊！南湖要有地鐵了！武漢地鐵7號線今年有望開通！更喜的是……
潮人說：地鐵讓生活更美好！
對於漂泊在大城市裡獨自辛苦的年輕人來說
地鐵的每個網站、每節車廂
都見證著或甜蜜悲傷、或搞笑尷尬的故事
作為在武漢的“漢漂”一族潮妹
也深有感觸！
很早之前我就給自己立了一個Flag
“以後上班一定要住在公司附近
再也不要每天擠一個多小時的地鐵上班”
至於我有沒有做到
請待下回分解！
武漢的地鐵站上榜了！
其實，科學合理的線路規劃、便捷豐富的接駁公交、多出入口快速換乘的網站……都可以提升乘客的出行體驗、減輕排隊安檢、車廂擁擠、長途換乘的痛苦。
這不，2017年底發佈的《2016中國城市軌道TOD發展指數報告》（以下簡稱《報告》）顯示：對全國26個軌道城市、2113個軌道網站分析發現。在排名前20名的城市網站榜單中，武漢市上榜的就有4個網站。
分別是：
六渡橋站，排名第5位
大智路站，排名第6位
武勝路站，排名第11位
循禮門站，排名第15位
△《2016中國城市軌道TOD發展指數報告》截圖
在城市地鐵排名方面，武漢位於：
綜合排名第3名
數量排名第3名
品質排名第8名。
△《2016中國城市軌道TOD發展指數報告》截圖
無論是橫看、豎看、左看右看，我大武漢地鐵都名列前茅，更有直逼一線城市的趨勢，也是real膩害。不僅現在，未來咱們武漢地鐵，還會發展得越來越好。
2018年，武漢有望開通兩條新的地鐵線
2017年年底，武漢一次通了三條地鐵線：8號線一期、陽邏線和1號線徑河延伸線。全部開通後，武漢地鐵線網運營里程將達237公里。
這還不夠，2018年，還有這2條地鐵也要開通了！
近日，武漢市十四屆人大二次會議開幕。武漢市政府工作報告描繪了今年政府工作藍圖，其中就包括軌道交通7號線和27號線，確定將在今年年內開通！！！
七號線，連通武昌漢口，直通南湖
7號線由野芷湖至東方馬城，全長30.85km，設站19座，途經東西湖區、江漢區、礄口區、江岸區、武昌區和洪山區，是目前在建的一條過長江的線路。
據報導，7號線計畫在2018年6月底實現洞通，在確保品質安全的前提下，力爭在2018年11月前後開通軌道交通7號線一期工程。
7號線還有幾個特殊技能。
首先，是公鐵兩用！
據報導，7號線開通後，武漢將迎來上能跑汽車、下能跑地鐵的全新公鐵隧道。屆時，單洞將可容納3輛車並排通行，比青島路長江隧道多出一車道，下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行。
而且，7號線比2號線更能裝，單次可多載客約1250人。
根據公示方案，7號線一期將採用8A編組，地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三個型號，以A型列車寬度最大，載客量最多，輕軌1號線、地鐵2號線、3號線、4號線採用的都是B型車，採用6節編組。6號線一期採用的是A型車6節編組。這樣看7號線比2號線一期每趟多載客約1250人。
27號線讓江夏到武昌=半小時
相較於7號線，我們的27號線則低調多了。
武漢軌道交通27號線工程由7號線終點野芷湖站引出，沿文化大道、文華路自北向南延伸，先後途經洪山區、江夏大橋新區、紙坊老城區和青龍山風景區，止於地鐵小鎮。
它是新城區江夏的首條地鐵線，總長16.96公里，全線為地下線。
全線共7站，其中6站主體結構已完工，目前正在進行車站裝修。全線盾構隧道已貫通，紙坊大街站—地鐵小鎮站區間採用礦山法，尚在施工。
27號線建成通車後，市民坐地鐵半小時左右，就可從江夏到武昌。
當然，以上的規劃，
還只是好消息的冰山一角，
未來，咱大武漢的交通發展一定是越來越便捷！
四通八達說的就是它！
·END·
編輯：潮妹-七七 主編：王瑾
小潮妹子微信：whcsh521
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投稿郵箱：785225521@qq.com
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潮
妹
潮 妹 帶 你 飛！
吃 喝 玩 樂 購，福 利 應 有 盡 有 。
潮妹-七七：
最擅長一本正經的胡說八道。
你和7個億之間只差一個ta……
7號線還有幾個特殊技能。
首先，是公鐵兩用！
據報導，7號線開通後，武漢將迎來上能跑汽車、下能跑地鐵的全新公鐵隧道。屆時，單洞將可容納3輛車並排通行，比青島路長江隧道多出一車道，下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行。
而且，7號線比2號線更能裝，單次可多載客約1250人。
根據公示方案，7號線一期將採用8A編組，地鐵列車根據“體寬”可分為A、B、C三個型號，以A型列車寬度最大，載客量最多，輕軌1號線、地鐵2號線、3號線、4號線採用的都是B型車，採用6節編組。6號線一期採用的是A型車6節編組。這樣看7號線比2號線一期每趟多載客約1250人。
27號線讓江夏到武昌=半小時
相較於7號線，我們的27號線則低調多了。
武漢軌道交通27號線工程由7號線終點野芷湖站引出，沿文化大道、文華路自北向南延伸，先後途經洪山區、江夏大橋新區、紙坊老城區和青龍山風景區，止於地鐵小鎮。
它是新城區江夏的首條地鐵線，總長16.96公里，全線為地下線。
全線共7站，其中6站主體結構已完工，目前正在進行車站裝修。全線盾構隧道已貫通，紙坊大街站—地鐵小鎮站區間採用礦山法，尚在施工。
27號線建成通車後，市民坐地鐵半小時左右，就可從江夏到武昌。
當然，以上的規劃，
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