馬雲推出“車牌付”，再見了銀行ETC, 將顛覆高速公路收方式！

目前支付寶每月的活躍用戶數為1.9億，每天支付超過8000萬次，

在移動支付市場占比51%，微信支付排名第二占比38%。我們已經可以用支付騎共用單車，叫滴滴打車，買火車票，點外賣，買票看電影，沒錢花了還可螞蟻花唄和螞蟻借唄，可謂涉及了我們生活的各個領域。

不過馬雲沒有滿足與現狀。我們知道原來的高速收費主要有兩種方式，

一種是通過人工或者機器取卡，在出高速收費站時再支付現金。第二種是安裝各大銀行的ETC服務，通過ETC不用取卡，只要在進高速和出高速時短暫的提留，ETC設備會獲取到你的行程記錄。之後在你之前辦理ETC關聯的銀行卡進行扣費，完成支付。

不過有了“車牌付”後，我們只要使用支付寶，同時芝麻信用高於550分，你就無需銀行的ETC功能了。只要通過掃描車牌就可以實現自動扣費。根據之前各大銀行統計ETC的車輛普及率不到20%，由於安裝ETC的手續相對複雜，高速行駛也並非大部分車輛的剛需，所以多數車輛還是選擇人工收費。在高峰時期容易造成擁堵，也要增加額外的人工成本。

目前支付寶的普及率幾乎100%，

人人都有支付寶用戶端。今後只要高速出入口的車牌識別不出問題，就可以告別人工收費時代了，ETC可能也將告別高速收費站。

具體的開通流程進入支付，進入我的——芝麻信用——出行——綜合服務——高速ETC——立即使用——車牌付——立即開通。

支付寶還在和各個城市的地鐵、公交公司進行洽談,全國的社保卡目前也在洽談當中，不久的將來我們將可以實現一部手機走天下！

你怎麼看？說說你的看法吧！

關注我們將持續分享相關內容！