日常行駛中，80%的輪胎問題都來自於胎側？

古人雲：讀萬卷書，行萬里路。可是關於卡車司機來講，行萬里路甚麼的…都是毛毛雨啦，十萬里百萬裡都行過啦，拉貨運輸，贏利養家，遠端奔走粗茶淡飯罷了。而在這漫冗遠程中，

卡車輪胎更是享樂受累，立下了豐功偉績。

輪胎是行駛中獨一與空中打仗的部件，表面不起眼並且老是髒兮兮，可是調養維護不善，常常是變亂的潛伏隱患。輪胎的運用壽命依據行駛路況，短則5、6萬千米，長則20萬千米，卡車輪胎，享樂耐勞的模範，更是忍辱負重的代表。

關於老司機而言，輪胎作為卡車的“腳”：它能踏過盡是砂石的山路，碾過堅硬的冰面，以至穿行炙熱的戈壁，但它也免不了有本人的“命門”——胎側。

一樣平常行駛中，80%的輪胎麻煩都來自於胎側。遍體鱗傷的胎側，比擬胎面，胎側不只厚度更薄，還沒有充足的鋼絲來粘連，

以是較為軟弱，平常要多留意調養。為了包管輪胎運用壽命較長我們必需做到以下幾點胎壓要準確

每一個輪胎上都標注了胎壓值，普通規範胎壓約為2.2~2.6bar，各人能夠依照車廠的規則給輪胎充氣。胎壓太高或太低，全都招致胎面的磨損添加，以至爆胎。普通來講夏日胎壓可稍低一點，夏日能夠稍高一點。

值得留意的是，同軸上的輪胎，胎壓必需分歧。卡友們若本人丈量胎壓，

最好的時光點是早上起來，在啟動車輛前丈量胎壓，因為輪胎在行駛靜置4個小時當前會完整冷卻上去，此時測得的資料最精確。

輪胎活期換位

因為各個軸的影響和負載差異，以是各個輪胎的磨損也有著一定的差異，為延伸輪胎的運用壽命，

活期實行輪胎換位，這麼可以使各輪胎磨損平均。

堅持輪胎乾淨

在平常的行車中，一定要即時清算附著在輪胎上的異物，從而添加輪胎的不必要損傷。但如果碰到鐵釘等尖刺物體，倡議到專業維修廠實行清算。

卡車輪胎能夠說是卡車零部件內部最下層的成員了，怨天尤人地為卡車司機的運輸踏上各類路面，以是，我們平常在出車前、行車時還有抵達目的地後，也要對輪胎實行好好的檢測與調養哦~

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