“刹車門”後再曝新缺陷，東本CR
“刹車門”之後，東本CR-V再陷“機油門”，新車產品品質再次引發消費市場的擔憂。
1月17日，藍鯨汽車記者登陸國家缺陷汽車產品召回綜合管理資訊平臺發現，從2018年1月1日至1月17日中午，僅僅半個多月時間，
1月13日車主維權
據瞭解，1月13日，長春、吉林、哈爾濱等地的東風本田4S店門前出現了大量前來維權的新款CR-V車主，這些車主將車輛停在店門前並拉起橫幅，
實際上，早在2017年12月下旬，就有消費者在汽車之家論壇反映東本新款CR-V機油增多的問題。今年以來，類似案例迅速增加，幾乎每日都會出現數例甚至十數例，地域也超出東北地區，開始有江蘇、浙江、安徽、湖北、湖南、廣東甚至海南用戶報告問題。不僅如此，東本旗下另一款暢銷車型思域，也因同樣問題出現了少量投訴。
針對燃油進入機油管道內的原因，業界存在不同的看法。有業內人士稱：“最終機油量增加的確是發生了燃油稀釋的現象，但導致這個現象的根本原因不是日系不會玩渦輪增壓，而是4缸失火，噴出來的燃料無法燃燒，自然會導致大量燃料進入機油從而發生燃油稀釋”。
也有業內人士認為，正常情況下燃油稀釋的主要原因，是噴油器霧化不好或者氣流與噴射組織不當，
對此，藍鯨汽車致電東本服務熱線，得到如下的答覆：“機油增多並且有汽油味，是發動機壓縮行程中，一部分附著在氣缸內部的汽油在壓力的作用下，通過油管進入了曲軸箱，從而匯入到了機油中，導致機油中有汽油味。隨著發動機的持續運轉，機油的溫度升高，機油中的汽油會揮發，
東本服務熱線一位元人士告訴記者，東本正在對這一現象進行調研，目前還沒有具體的應對措施，但可以免費幫助車主更換機油。從上述答覆看，新款東本CR-V確實存在缺陷。
其實，這已經不是新款東本CR-V首次發生大規模的故障問題。據瞭解，東風本田第五代CR-V於2017年7月上市，兩個月後，東風本田根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，
東風本田檢查主任加藤文男表示，由於供應商軟體設計缺陷（供應商為博世），電子制動助力器控制軟體在車輛行駛過程中可能會產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大。
由於上述問題的存在，東本CR-V被坊間稱作“刹不住的本田”。
從“刹車門”到“機油門”，這款上市不到半年時間的新車，改變了消費者對日系車可靠的認知。而在CR-V大規模曝出機油異常增多的問題後，採用同款1.5T發動機的車型，如思域、冠道、UR-V的車主，也發現車輛出現了機油異常增多的現象，這是否意味著本田這款1.5T地球夢發動機系統在設計之初就存在缺陷與不足？對此，藍鯨汽車將持續關注。
從“刹車門”到“機油門”，這款上市不到半年時間的新車，改變了消費者對日系車可靠的認知。而在CR-V大規模曝出機油異常增多的問題後，採用同款1.5T發動機的車型，如思域、冠道、UR-V的車主，也發現車輛出現了機油異常增多的現象，這是否意味著本田這款1.5T地球夢發動機系統在設計之初就存在缺陷與不足？對此，藍鯨汽車將持續關注。