輕奢級中型SUV，從50萬降至20萬，可以去漢蘭達銳界去不了的地方

Jeep自由光，當年以進口的形式引入中國的時候，售價高達50萬，因為當時的排量高達3.2L，再加上進口的關稅，所以售價非常離譜。到了2016年，廣汽菲克接手之後，排量變成了2.4L和2.0L，售價也比老款便宜了一半，

賣的也很不錯，平均六七千台，可以說對途觀、漢蘭達、銳界等車型，構成了一定的威脅。隨著中期改款的自由光亮相，現款車型的外形也成了絕唱了，而且優惠也達到了自由光問世以來的頂峰，全系優惠達到了3萬左右。

關於自由光的外形，這一代車型爭議有很多，比較兩極化。覺得它漂亮的人，對它憐香惜玉，覺得它醜的人，不忍直視。前臉的分體式大燈，辨識度實在太高了，

很難分辨出哪個是大燈，哪個是日行燈，有點四眼二郎神的感覺。側面線條偏硬派，尾部設計也沒有前臉那麼人格分裂，都是可以接受的。

內飾方面，國產自由光無論在造型設計還是用料材質方面都保持了跟進口車相同的水準，並沒有隨著價格的縮水品質隨之下降，

這一點還是不錯的。同時在配置上還有所提升，國產的車型全系帶有全景天窗和7個安全氣囊，同時也是同級別比較罕見的配置水準。

動力方面，自由光搭載了2.0L/2.4L兩款發動機。其中2.0L自然吸氣發動機最大輸出功率155馬力，峰值扭矩190牛·米；2.4L自然吸氣發動機最大輸出功率175馬力，

峰值扭矩228牛·米，傳動系統都匹配9速手自一體變速箱。Jeep® Active Drive智慧四驅系統和Selec-Terrain® 路況模式自選系統都是比較先進的配置，這也是Jeep品牌的招牌，所以性能相比于漢蘭達、銳界、途觀自然是強不少的，完全可以做適度的越野，沒有任何問題。

總的來說，曾經自由光是在同級別裡面最為個性的一款產品，但是經過時間的洗禮，它不得不對市場做出一些妥協，譬如是在外觀上，甚至是變速箱，都做出了很多的改善，這種改善也是我們喜聞樂見的。不管廣菲克如何去弱化自由光的越野能力，它仍然是這個級別裡面越野能力最為強悍的一個產品。