空間比途觀大，配置比博越豐富，12萬一輛的合資SUV為何賣不動？

早期國產車的品質就不多說了，跟合資車型真的是天壤之別加上當時普遍認為外國貨就是好，導致消費者對合資車企青睞，當時只要是合資品牌銷量都不錯，就算是現在落幕的法系車，

也曾經有無比輝煌的時刻。

但有一個合資品牌自從進入中國市場以後，就一直落幕銷量和口碑就從來沒有提高過，它就是來自寶島臺灣的車企納智捷，被譽為連二手車販子都顫抖的品牌，納智捷也是合資價格也不貴，為什麼始終火不起來呢？

就拿納智捷U6來說吧，作為一款中級SUV整體尺寸達到了4625*1825*1620mm，軸距2720mm相比同級別的途觀、翼虎、CRV處於上風，外觀顏值也稱得上年輕時尚。

納智捷的車型配置都非常豐富，像HUD、全景攝像頭、夜視系統、一鍵啟動等配置應有盡有，作為一款10萬元級別的SUV性價比算是很高了，還搭載了1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，雖然參數不高但是也勉強夠用。

車型很優秀銷量很淒慘，納智捷U6的銷量就沒有突破過四位數，

一直在三位數間徘徊，在2017年11月份銷量更是跌倒了月銷量55台，全年銷量加起來還沒有眾泰單月銷量高，擁有如此之差的銷量不是沒有理由的。

納智捷的車型是出了名的品質差，最近一位新提了納智捷的車主，發現自己的新車最高時速只有50碼，

無論怎麼踩油門速度都提不上去，到4S店檢查以後才發現，是行車電腦出現問題導致提速困難。

其實這是納智捷車型的通病，開一段時間以後車內各種異響，發動機的排量不大油耗卻高的嚇死人，經常能開出百公里20L的油耗，面對各種層出不窮的問題，導致消費者都選擇遠離納智捷。

其實如果納智捷能把品質把控好，油耗達到平均水準，本身的性價比還是很高的，如果在這樣放任直流的話，恐怕離退市也就不遠了。