顏值高，配置更加豐富！搶先實拍2018款吉利博越，細節感動人心
剛剛告別的2017年，絕對是中國自主品牌汽車發展歷程中具有里程碑式的一年。一方面體現在魏WEY、領克這樣衝破天花板，邁進高端精品化新格局；另一方面SUV在新品推出和競爭加劇的速度上都超乎預期，
10-15萬這個清晰價位區間裡，相繼誕生了多款適銷對路的自主SUV，其中吉利博越自2016年上市後，憑藉全方位不俗實力獲得了市場認可，
●顏值當先，拉低視覺重心，強調運動感
根據市場回饋，
2018款博越新增車色：鈦晶灰
在彼得·霍布裡執掌吉利整體設計後，不斷強調著精緻設計感，
現階段，簡潔且運動化的設計是大趨勢。博越搜集到的市場意見是：視覺重心看上去有點高，
對於外觀的改動主要集中在前後保險杠上，畢竟非鈑金件改動要容易些。原先寓意“如意”的保險杠內裝飾線條被取消，
位置更低的新霧燈部件有效拉低視覺重心，但卻和同樣處於低位置的ACC雷達探頭一道增加了碰撞維修的風險。
2018款博越對尾燈和後保險杠也進行了優化升級，後保險杠下包圍採用寬體式設計，配合著扁形雙排氣尾喉，確實達到了降低視覺重心的意圖。尾燈經過熏黑處理後強調運動化設計，點亮後的C字造型更傳神。
●19寸全新輪轂和馬牌UC6均衡級輪胎
2018款博越在高配車型的輪圈配備上由18寸升級至19寸，但即便是19寸輪圈，安放在博越車身上也絲毫不顯得誇張。選用馬牌UC6 SUV輪胎是專為中國SUV市場而設計研發，基於轎車用UC6輪胎開發而來，主打城市路況下的舒適靜音表現，博越是第一個裝配此輪胎的車型。
鑽石標代表著馬牌鑽石切割花紋和鑽石級混合橡膠，其在轎車UC6輪胎基礎上，延續了快速排水設計，以及升級版的3D主動降噪系統2.0 ，並針對SUV車型高重心特性，增加花紋雙拉杆設計，提升輪胎的操控性能。注：實拍車型為頂配車型，暫且不知道輪胎對應車型的配備比例。
●新配色內飾，液晶屏升級
2018款博越在內飾環節的調整主要是根據車主回饋意見進行細節優化，提升了便利性環節，配置部分也有所調整升級。與此同時更換了全新的車聯網多媒體系統（暫時未開放體驗），液晶儀錶盤也啟用了全新UI設計，顯示效果更精緻。
2018款博越內飾新增雀茶棕色，相比早前棕色配色顏色要更深些，實拍車型配備了NAPPA豪華真皮電動座椅，並增加副駕禮賓待遇，在副駕駛椅背側面增加調節按鈕，方便駕駛員和後排乘員調節乘坐空間。不要覺得這是多此一舉的配置，根據國內用車習慣來看，很多情況下駕駛座為男主人，後座載著老婆孩子，此番情形下能夠方便調節副駕駛座位，絕對是加分項。
新增摩雷豪華音響
位於後備廂的摩雷音響低音單元
●新增摩雷豪華音響娛樂系統
摩雷這個名字或許大家比較陌生，這是一家來自以色列的豪華音響品牌，在汽車後裝市場上有所建樹，原廠整機配備並不多見。2018款博越選用的摩雷音響系統注重低音表現，位於後備箱蓋板下的23L超大低音炮足以見證。目前自主品牌尚未注重音響環節的體驗，博越這番試水或許能起到引領功用。
中國回紋精緻元素
●720P高清全貼合觸控螢幕
內飾環節的最大升級來源自新升級的八寸中控大屏，可惜本次實拍體驗並未開放，我們還將繼續跟蹤2018款博越的進展，一旦公開體驗便作以補充。螢幕解析度提升至1280*720，隨著全貼合工藝的應用，帶來對比度更高，細節更豐富，畫質更細膩的視覺效果。並且原有的物理按鍵被純平觸控虛擬按鍵所取代，賦予中控區域更簡潔的設計感。
●三項貼近用戶的改進
博越上市近兩年來，根據使用者真實使用回饋，在便捷體驗上做出了積極改進，這些注重人性化的細節調整更能顯出廠家提升產品的誠心，也更能體現貼近用戶的可貴思路。
①尾門無鑰匙開啟
鎖車狀態下，尾門可通過鑰匙感應直接按門上開關開啟，無需解鎖車輛或長按鑰匙上按鍵。這一看似常規的功能，卻在早前博越上被忽略了，如今2018款博越補齊後，提升了用戶搬放物品的便利性。
②USB介面大豐收，由1個增至6個
扶手箱內保留1個5V-0.5A的資料介面，主要用作手機互聯功能。新增加USB充電介面：擋杆左右兩側儲物槽內各增加1處，後排空調出風口下方增加2處，後視鏡上方增加1處供行車記錄儀供電，且全部新增為5V-2A的標準充電介面。這一升級環節簡直太符合國情了，讓身處車內每一處的你都不必為搶佔充電口而抱怨。
③擋位元提示燈
過去部分使用者回饋因擋位元無背景燈，不便於夜間操作查看，2018款博越優化了這一小環節，經過查看背景燈的亮度控制在合理範圍內，夜間也不會產生刺眼感。
●安全裝備
2018款博越在車身四角新增了四顆超聲波雷達，並對四顆全景攝像頭進行升級，提升了清晰度並對廣角畫面優化。廠方提出了三維立體的全息偵測系統，由5顆攝像頭+9顆雷達組成，能時刻偵測車輛四周環境。新加入了BSD盲點監測，車輛停止時也能夠提示側後方駛來的機動車或是非機動車，這在道路環境複雜的中國城市環境是很受用的。原有的城市預碰撞安全系統進行了優化升級，2018款博越刹停速度由30km/h提升至40km/h。
2018款博越關於動力、座椅佈局、空間表現等其餘環節上的表現與老款車型一致，故文本不再贅述，若有意進一步瞭解博越各方面表現，請點擊下方連結以便回顧。
忘記自主身份 網易汽車試駕吉利SUV博越
●總結
雖然上市不足2年，但博越悉心聽取市場回饋，吉利對自家產品的快速反應和積極改進行動值得肯定。2018款博越對外型進行運動化升級，內飾和智慧配置方面也進行了升級，但最讓我感觸的是根據中國使用者用車習慣在細枝末節處的積極改進，有道是魔鬼總是藏在細節處，吉利有意掃除缺憾，讓自家產品趨於完善，這勢必會讓老車主羡慕不已。2018款博越已經超出新年款的改動幅度，入手吸引力大增，但在市場競爭愈發激烈的背景下，筆者推測按照慣例將會“加量不加價”。2018款博越將於3月正式上市，意向用戶不妨再等等。
2018款博越對尾燈和後保險杠也進行了優化升級，後保險杠下包圍採用寬體式設計，配合著扁形雙排氣尾喉，確實達到了降低視覺重心的意圖。尾燈經過熏黑處理後強調運動化設計，點亮後的C字造型更傳神。
●19寸全新輪轂和馬牌UC6均衡級輪胎
2018款博越在高配車型的輪圈配備上由18寸升級至19寸，但即便是19寸輪圈，安放在博越車身上也絲毫不顯得誇張。選用馬牌UC6 SUV輪胎是專為中國SUV市場而設計研發，基於轎車用UC6輪胎開發而來，主打城市路況下的舒適靜音表現，博越是第一個裝配此輪胎的車型。
鑽石標代表著馬牌鑽石切割花紋和鑽石級混合橡膠，其在轎車UC6輪胎基礎上，延續了快速排水設計，以及升級版的3D主動降噪系統2.0 ，並針對SUV車型高重心特性，增加花紋雙拉杆設計，提升輪胎的操控性能。注：實拍車型為頂配車型，暫且不知道輪胎對應車型的配備比例。
●新配色內飾，液晶屏升級
2018款博越在內飾環節的調整主要是根據車主回饋意見進行細節優化，提升了便利性環節，配置部分也有所調整升級。與此同時更換了全新的車聯網多媒體系統（暫時未開放體驗），液晶儀錶盤也啟用了全新UI設計，顯示效果更精緻。
2018款博越內飾新增雀茶棕色，相比早前棕色配色顏色要更深些，實拍車型配備了NAPPA豪華真皮電動座椅，並增加副駕禮賓待遇，在副駕駛椅背側面增加調節按鈕，方便駕駛員和後排乘員調節乘坐空間。不要覺得這是多此一舉的配置，根據國內用車習慣來看，很多情況下駕駛座為男主人，後座載著老婆孩子，此番情形下能夠方便調節副駕駛座位，絕對是加分項。
新增摩雷豪華音響
位於後備廂的摩雷音響低音單元
●新增摩雷豪華音響娛樂系統
摩雷這個名字或許大家比較陌生，這是一家來自以色列的豪華音響品牌，在汽車後裝市場上有所建樹，原廠整機配備並不多見。2018款博越選用的摩雷音響系統注重低音表現，位於後備箱蓋板下的23L超大低音炮足以見證。目前自主品牌尚未注重音響環節的體驗，博越這番試水或許能起到引領功用。
中國回紋精緻元素
●720P高清全貼合觸控螢幕
內飾環節的最大升級來源自新升級的八寸中控大屏，可惜本次實拍體驗並未開放，我們還將繼續跟蹤2018款博越的進展，一旦公開體驗便作以補充。螢幕解析度提升至1280*720，隨著全貼合工藝的應用，帶來對比度更高，細節更豐富，畫質更細膩的視覺效果。並且原有的物理按鍵被純平觸控虛擬按鍵所取代，賦予中控區域更簡潔的設計感。
●三項貼近用戶的改進
博越上市近兩年來，根據使用者真實使用回饋，在便捷體驗上做出了積極改進，這些注重人性化的細節調整更能顯出廠家提升產品的誠心，也更能體現貼近用戶的可貴思路。
①尾門無鑰匙開啟
鎖車狀態下，尾門可通過鑰匙感應直接按門上開關開啟，無需解鎖車輛或長按鑰匙上按鍵。這一看似常規的功能，卻在早前博越上被忽略了，如今2018款博越補齊後，提升了用戶搬放物品的便利性。
②USB介面大豐收，由1個增至6個
扶手箱內保留1個5V-0.5A的資料介面，主要用作手機互聯功能。新增加USB充電介面：擋杆左右兩側儲物槽內各增加1處，後排空調出風口下方增加2處，後視鏡上方增加1處供行車記錄儀供電，且全部新增為5V-2A的標準充電介面。這一升級環節簡直太符合國情了，讓身處車內每一處的你都不必為搶佔充電口而抱怨。
③擋位元提示燈
過去部分使用者回饋因擋位元無背景燈，不便於夜間操作查看，2018款博越優化了這一小環節，經過查看背景燈的亮度控制在合理範圍內，夜間也不會產生刺眼感。
●安全裝備
2018款博越在車身四角新增了四顆超聲波雷達，並對四顆全景攝像頭進行升級，提升了清晰度並對廣角畫面優化。廠方提出了三維立體的全息偵測系統，由5顆攝像頭+9顆雷達組成，能時刻偵測車輛四周環境。新加入了BSD盲點監測，車輛停止時也能夠提示側後方駛來的機動車或是非機動車，這在道路環境複雜的中國城市環境是很受用的。原有的城市預碰撞安全系統進行了優化升級，2018款博越刹停速度由30km/h提升至40km/h。
2018款博越關於動力、座椅佈局、空間表現等其餘環節上的表現與老款車型一致，故文本不再贅述，若有意進一步瞭解博越各方面表現，請點擊下方連結以便回顧。
忘記自主身份 網易汽車試駕吉利SUV博越
●總結
雖然上市不足2年，但博越悉心聽取市場回饋，吉利對自家產品的快速反應和積極改進行動值得肯定。2018款博越對外型進行運動化升級，內飾和智慧配置方面也進行了升級，但最讓我感觸的是根據中國使用者用車習慣在細枝末節處的積極改進，有道是魔鬼總是藏在細節處，吉利有意掃除缺憾，讓自家產品趨於完善，這勢必會讓老車主羡慕不已。2018款博越已經超出新年款的改動幅度，入手吸引力大增，但在市場競爭愈發激烈的背景下，筆者推測按照慣例將會“加量不加價”。2018款博越將於3月正式上市，意向用戶不妨再等等。