狂甩36億造車！這個豪華品牌曾大漲559%，如今月銷卻難過500
一轉眼，DS已經在國內摸爬滾打5年！
曾1年多賣2萬輛的豪華品牌
2013年，長安與PSA集團合資生產的DS 5下線。PSA集團把DS獨立，它成了雪鐵龍、標緻之後第3個品牌，長安跟PSA集團就像商量好一樣的把DS當豪華品牌，就像大眾的奧迪、豐田的雷克薩斯那樣。
年銷量4052輛，這個數字對於一個剛進入國內市場的豪華品牌看上去好像不好不壞。
DS 5、DS 5LS和DS6。
這一年銷量2.67萬輛收官，同比增長559%！2年的時間、3輛車，一個“新手”的產品口碑和銷量進入國內豪華品牌TOP10，這一年DS被叫成“黑馬”。
2015年，DS想“乘勝追擊”，於是定了個“43210”戰略，簡單來說就是下面這幾句話：
2015年經銷商網點將是2014年的4倍，
2015年零售量會是2014年的3倍，
產品、使用者2個中心點，
自己定的計畫含淚也要完成，
不虧錢。
狂甩36億“亡羊補牢”
2016年DS被“打回原形”，2017年也是一蹶不振，累計銷量0.58萬輛，同比下滑63%。
除了2013年，這是DS銷量最低的一次，現在想起年初定下的重回2萬輛可能還有點啪啪打臉。
前幾天，有媒體報導：
長安汽車與PSA集團共同以現金方式，分別增資18億元，36億瘋狂的砸向長安標緻雪鐵龍這家合資公司，增資後雙方持股比例仍為50:50。
這36億怎麼花呢？它也有個小計畫：
1、 還錢
2、 造新車，以後至少每年1輛
對症下藥才好的快
除了2016年上市DS 4S，DS就再也沒有動靜，36億終於又讓它想起來造新車，但是影響銷量可不只是這一條，比如有“磚家”這樣分析：
“43210”戰略，就是2015年DS定下的那個戰略，是DS當時的掌門人陳國章定下的，他當時還說2015年DS有效的經銷商數量會變成2014年的4倍，偷偷告訴你們2014年底數量已經71家，可是現在2017年，DS品牌國內授權的經銷商依然還不到100家。
而當時的陳國章現在去哪了呢？
自主品牌長江汽車！
在日產、通用、雷諾和PSA集團待過之後，他去了自主車企。這不重要，只想問一句，當時掌門人走的時候真的把工作交接好了嗎？3年的時間，經銷商的數量漲的還不到30家？其實不只是陳國章，長安PSA的很多高管都換了人，人員流動太大。
另外DS品牌的很多技術都來自PSA集團，這無可厚非，但是1.2T、1.6T和1.8T發動機這3套動力的年紀掐指一算也不小了。
從DS 5、DS 5LS到DS6，14.98-34.59萬的價格區間，WEY、領克、BBA入門、凱迪拉克、富豪等等都在...
哪個豪華品牌不是摩拳擦掌？
你覺得接下來DS有多少勝算？
長安PSA的很多高管都換了人，人員流動太大。另外DS品牌的很多技術都來自PSA集團，這無可厚非，但是1.2T、1.6T和1.8T發動機這3套動力的年紀掐指一算也不小了。
從DS 5、DS 5LS到DS6，14.98-34.59萬的價格區間，WEY、領克、BBA入門、凱迪拉克、富豪等等都在...
哪個豪華品牌不是摩拳擦掌？
你覺得接下來DS有多少勝算？