3月新車銷量榜：韓系車淪陷，日系車猛進

分類＼汽車
時間＼2017-04-11

4月11日，中國汽車工業協會發佈2017年3月汽車產銷資料，

3月乘用車生產218.8萬輛，同比增長1.78%；銷售209.63萬輛，同比增長1.7%。受政治原因影響，韓系汽車銷量下滑明顯，今年一季度市場份額下滑至4.6%，減少1.9個百分點；日系品牌前3月市場份額增幅最快，所占比例增至16.2％。

中汽協公佈，今年1-3月汽車產銷713.31萬輛和700.2萬輛，其中乘用車產銷分別為610.73萬輛和594.76萬輛，同比增長6.84%和4.63%。今年年初，中汽協預計2017年汽車增幅為5%，今年第一季度汽車市場銷量資料明顯高於預期。中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，

前3月汽車市場保持7%左右增長，但實際上市場還是有壓力的，應該保持謹慎樂觀的態度，沒有必要調整5％的預測。

吉利增長最快韓系跌幅最大

今年前三月，中國品牌乘用車市場份額繼續保持增長，佔據45.7%的份額，同比去年提高0.8個百分點。其中，銷量增幅最大的中國品牌為吉利，前3月共銷售28.5萬輛，同比增長98.3%。

第一季度市場份額增幅最大的為日系品牌，從去年的13.8%增至16.2%，增長了2.4個百分點。對此，中國汽車工業協會秘書長姚傑對汽車頭條APP表示，日系品牌增長較快的原因主要是其技術的提升。因中韓關係影響原因，韓系汽車今年前3月市場份額下滑明顯。從去年的6.5%下滑至4.6%，減少1.9各百分點。

值得一提的是，

目前市場份額排名第二的德系品牌，佔據整體市場19.8%的市場份額，雖然同比去年有所提升，但僅僅增長0.1個百分點。德系品牌中，賓士和寶馬增幅較高，但奧迪因與上汽合資事件引起經銷商的共同抵制，因此今年前3月銷量下滑明顯。雖然德系品牌整體市場份額並沒有太大變化，但具體各品牌變化較明顯。

SUV市場帶動整個汽車市場正增長

儘管2017年3月乘用車產銷均呈現正增長，

但整體市場增幅主要由SUV市場帶動。在轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大品類市場中，僅SUV保持正增長，其餘細分市場均呈不同程度的下滑。

具體來看，3月份轎車產銷分別為104.09萬輛和99.02萬輛，同比下降5.58%和4.93%。SUV產銷分別為89.29萬輛和83.23萬輛，同比增長22.74%和19.59%；MPV產銷分別20.26萬輛和19.93萬輛，同比下降16.09%和14.93%，依然持續下滑。下滑最嚴重的是交叉型乘用車，產銷為5.16萬輛和7.46萬輛，同比下降34.06％和16.74%。

新能源汽車市場逐步進入正軌

新能源汽車方面，生產和銷售已經逐漸恢復正常運營。隨著北京、上海等地方新能源汽車備案目錄和補貼政策的出臺，3月新能源汽車產銷均突破3萬輛，市場已經步入正軌。中國汽車協會秘書長姚傑認為新能源汽車還是未來主要發展方向，目前市場還是平穩的。

為促進新能源汽車產業的發展，截至目前國家發改委共發放12張新能源汽車生產資質。最新獲得資質的河南速達電動汽車科技有限公司，成立於2010年，其官網上展示有兩款電動汽車。但在其獲得新能源汽車生產資質後，有媒體報導其研發的新能源汽車至今並未真正投入市場，對其生產能力提出質疑。對此，中汽協秘書長姚傑表示，新能源汽車生產資質的審批，是國家的政府行為，按照具體的行政規章執行，發改委的審批還是公開透明的。