重卡細分市場爭奪戰開幕 看解放、重汽和陝汽如何佈局2018？
第一商用車網 王蕊
大目標太寬泛，不好實現？那就先定一個小目標，比如“細分市場第一”。
針對2018年重卡市場，各重卡企業紛紛在商務年會上制定了相應的總體目標。
一汽解放說：“解放2018年的中重卡目標銷量為26.4萬輛，
東風商用車說：“2018年銷量目標為19.1萬輛，份額18%”。
中國重汽說：“重汽2018年重卡銷量目標為20.5萬輛”。
陝汽更是放豪言：“無論2018年重卡市場情勢如何，陝汽要向20萬輛衝刺”。
大目標看起來確實振奮人心，不過實現起來並不是一蹴而就。因此，各家企業紛紛制定了針對細分市場的詳細戰略部署。由此可見，細分市場已然成為各家企業的重中之重。借用陝汽的一句話，
細分市場大作戰 解放重汽陝汽各有看點
根據一汽解放在2018商務年會中展出的車型，不難看出2018其細分市場的戰略方向。
無論是新J6P高原款還是新J6P四季款，都體現出解放的“因地制宜”；新J6P綠通版載貨車、J6L 2018款載貨車和龍VH 4X2南方版載貨車等車型，在輕量化、動力升級、內飾升級和車輛尺寸等方面，更加滿足市場差異化需求；J6P南方版自卸車和J6P超短軸距自卸車等車型，
解放成都開商務年會展車
針對細分市場，陝汽重卡為2018年提出了，包括高效貨物運輸、綠通運輸、城市渣土運輸以及攪拌車等31個細分市場的產品策略，涵蓋牽引車、載貨車、自卸車和專用車四個方面。其中，2018年陝汽將重點實現載貨車和專用車的顯著提升。同時，陝汽也將搶佔熱點區域機會，
陝汽重卡
2018年要在細分市場全面突圍的還有重汽。中國重汽在2018商務年會上提出了“兩攻、一守、三突破”的戰略方針。具體來看，“兩攻”即汕德卡牽引車在零擔、危化和冷鏈等市場的細化擴張，
其中，中國重汽將特別專注專用車細分市場，聚焦高端專用車、城市環衛車、冷鏈危化等細分領域。除此之外，重汽2018年的重點銷售區域為長三角和山東區域，銷量目標分別為5300輛和5100輛，繼續鞏固優勢市場。
中國重汽集團2018年商務大會現場展車
除了上述幾家企業，還有很多企業也提出了市場細分的戰略目標，比如，聯合卡車在商務年會中提出，要打造多元化產業，在消防車、特種車、專用車，甚至冷箱、掛車、攪拌車等多方面進行佈局。
由此不難發現，多家主流重卡企業將專用車和長三角經濟帶作為2018年重點突破市場，力求在車輛需求大的地區和熱點領域尋求新的增長點。
基建+政策因素作用 市場細分是必經之路
2018年的細分市場爭奪戰大幕已經開啟，“細分第一”之戰也是愈演愈烈。而實際上，近兩年以來，“深耕細分”一直是眾多企業的戰略方向。那麼，為何“細分市場”熱度持續上升？2018年的細分市場又有哪些新動態？
首先是基建的持續作用，為2018年細分市場提供機遇。2018年的重卡市場依舊是受宏觀政策影響巨大的一年。一帶一路建設和海上貿易使得新疆、西藏、雲南、內蒙古等邊境城市以及廣東、上海等沿海城市，在2018年的運輸市場會繼續擴大。與此同時，京津冀一體化建設，同樣使雄安新區等地的運輸能力繼續增強。長江經濟帶的建設，也對生態壞境和立體交通的建設有著極高的要求。
自卸車
二是新政對道路安全和環保方面的收緊，促進細分市場的進一步發展。2018年，環保和安全依然是國家重點關注的方面。“國三”在多地禁止通行、加裝DPF裝置以及企業置換環保車輛等新需求的提出，對卡車的尾氣排放以及安全性能提出了更高要求。與此同時，治超治限進入常態化和商用車車安全法規出臺，也對車輛的尺寸和配置有了全新的規範。此外，從新國標中對車型的限制和中置軸掛車的鼓勵，以及近期政策對冷鏈物流的大力扶持上，也不難推測，2018年各企業在車型升級和改進方面將有更多動作。
無論是基建還是政策，都對市場細分提供了強大支撐力。而市場細分的必要性在於能夠有效地助力企業拓展市場，擴大行業佔有率，從而提高自身的核心競爭力。
由此看來，2018年的卡車市場，將會迎來細分市場的持續爆發。面對“井噴式”的細分產品，以及各品牌對市場的精耕細作，競爭白熱化態勢已經不言而喻。
除此之外，重汽2018年的重點銷售區域為長三角和山東區域，銷量目標分別為5300輛和5100輛，繼續鞏固優勢市場。中國重汽集團2018年商務大會現場展車
除了上述幾家企業，還有很多企業也提出了市場細分的戰略目標，比如，聯合卡車在商務年會中提出，要打造多元化產業，在消防車、特種車、專用車，甚至冷箱、掛車、攪拌車等多方面進行佈局。
由此不難發現，多家主流重卡企業將專用車和長三角經濟帶作為2018年重點突破市場，力求在車輛需求大的地區和熱點領域尋求新的增長點。
基建+政策因素作用 市場細分是必經之路
2018年的細分市場爭奪戰大幕已經開啟，“細分第一”之戰也是愈演愈烈。而實際上，近兩年以來，“深耕細分”一直是眾多企業的戰略方向。那麼，為何“細分市場”熱度持續上升？2018年的細分市場又有哪些新動態？
首先是基建的持續作用，為2018年細分市場提供機遇。2018年的重卡市場依舊是受宏觀政策影響巨大的一年。一帶一路建設和海上貿易使得新疆、西藏、雲南、內蒙古等邊境城市以及廣東、上海等沿海城市，在2018年的運輸市場會繼續擴大。與此同時，京津冀一體化建設，同樣使雄安新區等地的運輸能力繼續增強。長江經濟帶的建設，也對生態壞境和立體交通的建設有著極高的要求。
自卸車
二是新政對道路安全和環保方面的收緊，促進細分市場的進一步發展。2018年，環保和安全依然是國家重點關注的方面。“國三”在多地禁止通行、加裝DPF裝置以及企業置換環保車輛等新需求的提出，對卡車的尾氣排放以及安全性能提出了更高要求。與此同時，治超治限進入常態化和商用車車安全法規出臺，也對車輛的尺寸和配置有了全新的規範。此外，從新國標中對車型的限制和中置軸掛車的鼓勵，以及近期政策對冷鏈物流的大力扶持上，也不難推測，2018年各企業在車型升級和改進方面將有更多動作。
無論是基建還是政策，都對市場細分提供了強大支撐力。而市場細分的必要性在於能夠有效地助力企業拓展市場，擴大行業佔有率，從而提高自身的核心競爭力。
由此看來，2018年的卡車市場，將會迎來細分市場的持續爆發。面對“井噴式”的細分產品，以及各品牌對市場的精耕細作，競爭白熱化態勢已經不言而喻。