運20終於不再受制俄羅斯!渦扇20就位,國人揚眉吐氣了
圖為中國渦扇20發動機測試畫面
【諸葛小徹軍情觀察第1571期】近日,
渦扇20大功率發動機其原型是中國自行研製並批量生產的太行發動機,該發動機也是中國第一次研製的大涵道比渦扇發動機,發動機的最大功率達到15噸之多。其裝機目標是中國新一代中型運輸機,新型隱身戰略轟炸機,以及遠端反潛機與大型民用客機。
圖為伊爾76裝備4台渦扇20發動機衛星圖
【諸葛小徹軍情觀察第1571期】其中民用客機是在渦扇20的基礎上開發的被稱為長江1000A型民用發動機,並有計劃在渦扇20的基礎上,開發一型代表世界一流水準的民用發動機。由此可見,渦扇20發動機在中國航空發動機界的地位是相當重要。
發動機的研製啟動時間是本世紀初,被西方發現是在2014年初,當時一具新型大型發動機正被安裝在伊爾76飛機上進行試飛,
圖為俄羅斯D-30KP-2發動機
【諸葛小徹軍情觀察第1571期】和中國引進俄羅斯的D-30KP-2型發動機相比,渦扇20型發動機屬於更新一代的發動機,從技術水準來講,要先進整整20年。畢竟D-30KP-2型發動機是前蘇聯時代研製的產品,當時研製的時代是上世紀60年代研製的發動機,大批量生產在70年代。其最大推力為12噸左右,這也是蘇聯第一種大涵道比渦扇發動機,因為性能出色,其一直生產到今天。
相比之下,中國渦扇20型發動機的基本型其推力就達到15噸之多,