同樣是“鐵路大國”,中國跟印度的差距在哪?
印度跟中國一樣,面積人口都為世界前列,那麼為了滿足人民的出行,鐵路無疑顯得至關重要。我們在感歎國家高鐵發展時無疑很有自豪感,那我們的鄰居“印度”他們的鐵路系統會是什麼樣子呢,
中國的火車我們肯定都做過,無論是普通的綠皮火車還是高鐵動車組,印度的火車我想大部分人都沒做過,我們看看做過印度火車的網友是怎樣時候說的。
1.印度鐵路覆蓋面很大,很全面,
2.AC的火車很好很乾淨,甚至完勝國內的一般快車。但是非AC的很可怕。我遇到人多的就差睡到車頂上的,而且小偷很多,甚至還有明搶的。
3.我08年第一次去印度時候,
4.晚點很可怕,我記憶中在印度累計做了20次左右的火車,一次都沒有准點到站准點出站過。最長的一次到站晚了37個小時,之後全程3個小時的路程開了7個小時走了一半以後,把所有乘客扔到了半路,說因為線路憋住所以沒法開了。之後我還經歷過一次7個小時的路程開了20多個小時的……
5.相比較晚點,更坑爹的是晚點還不報站。印度所有火車都不報站,而且基本上不准點,加上火車站裡面也沒有什麼明顯的提示。所以,尤其是遠途要找准機會下車還挺考驗人的。要趕上還是晚上到,那就自求多福吧。
6.印度鐵路票很便宜,相比較中國。但印度最快的火車也就勉強是國內K字頭的水準,速度的差距遠遠大於了價格的差距。
8.印度火車對於我最沒辦法接受的就是……上廁所很困難,因為超負荷嚴重,所以很多時候上廁所成了難事。以至於我見過很多對著車廂外面大小便的......
這裡給大家普及一個小知識‘AC’火車就是一級車廂,有空調、絨布座椅、雙層臥鋪,跟我國的軟臥差不多。
我們可以來分析一下,
1.鐵路覆蓋面積,印度跟中國的鐵路覆蓋都很全面,這點可以打個平手。
2.安全舒適度,我們可以看到印度的火車經常出現大大小小的問題,我們的火車雖然也出現過一些意外,但總體來說比印度火車安全多了,就舒適度而言印度最好的車廂跟我們的臥鋪差不多,這一點中國勝。
3.准點率,這一點我想大家應該想都不用想就知道誰准點率高,中國的火車准點率在世界上是出了名的準時,這一點中國勝。
4.票價,這一點倒是印度有優勢,印度的票價很便宜,但是速度也慢,這一點各有千秋吧。
從上面的對比我們可以看到我國的鐵路比印度強太多,跟何況我國的高鐵系統是世界上發展最快的,高鐵系統已經成了我國一張有力的名片,當然我們因此也不能驕傲,我們在發展,其他國家也在發展,希望國家的鐵路更加的有利於民。
8.印度火車對於我最沒辦法接受的就是……上廁所很困難,因為超負荷嚴重,所以很多時候上廁所成了難事。以至於我見過很多對著車廂外面大小便的......
這裡給大家普及一個小知識‘AC’火車就是一級車廂,有空調、絨布座椅、雙層臥鋪,跟我國的軟臥差不多。
我們可以來分析一下,
1.鐵路覆蓋面積,印度跟中國的鐵路覆蓋都很全面,這點可以打個平手。
2.安全舒適度,我們可以看到印度的火車經常出現大大小小的問題,我們的火車雖然也出現過一些意外,但總體來說比印度火車安全多了,就舒適度而言印度最好的車廂跟我們的臥鋪差不多,這一點中國勝。
3.准點率,這一點我想大家應該想都不用想就知道誰准點率高,中國的火車准點率在世界上是出了名的準時,這一點中國勝。
4.票價,這一點倒是印度有優勢,印度的票價很便宜,但是速度也慢,這一點各有千秋吧。
從上面的對比我們可以看到我國的鐵路比印度強太多,跟何況我國的高鐵系統是世界上發展最快的,高鐵系統已經成了我國一張有力的名片,當然我們因此也不能驕傲,我們在發展,其他國家也在發展,希望國家的鐵路更加的有利於民。