在性價比角度看，低配車好還是高配車好？
很多消費者在買車的都會遇到這樣的問題：在好不容易確定心儀的車型後，被各種配置弄得頭昏腦漲，什麼舒適型、時尚型、豪華型、尊享型等等各種稱謂，雖然本質都是在區分同一個車型的不同配置，
同一款車，無論是高配、中配還是低配，三大件基本上都是一樣的，也就是說，差別主要是集中在各種配置上。（有些車型有不同排量不同功率組成車型系列，與大部分情況不太一樣）
配置大致分為安全配置、外部配置與實用舒適性配置。
安全配置是保證車輛行駛安全的配置。例如ESP、主動刹車、車道偏離預警、並線輔助等，目的是防止事故的發生，最大限度的保證行駛的安全性。
外部配置是車輛外觀上能看到的一些配置。例如天窗、車門車窗、大燈尾燈、後視鏡鏡及雨刷等。這些配置是能直觀看到的，有些能提高安全性，
最後一種實用舒適性配置就比較多了，從雷達、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車，到座椅通風加熱、中央彩色大屏、空調冰箱，這些配置不會提高汽車的安全性，但是會為駕乘者提供一個很好的駕乘體驗，讓駕乘成為一種享受。
這三大類的配置的不同組合，構成了目前同一個車型不同配置的局面。選擇什麼配置，不能只看售價，要綜合車輛的定位與市場政策。
例如經濟型車市場中，消費者對於車輛的硬體比較看重，希望買到省心實用的車型，所以在預算有限的情況下，就會傾向低配或中配的車。廠家也會集中精力，在中低配車型中，
而在豪華型車市場中，消費者的經濟水準會比較好，在硬體相差不大的情況下，會更注重舒適性配置，這個時候就會考慮中高配車型。同理，廠家也會挑選一兩款中高配車型進行大力推廣。
為了走量，勢必就會在主力車型上進行一些增配，這也就是我們追求的更多性價比的來源。
所以說，同一款車型的不同配置，哪個性價比更高，是需要看車輛本身的市場定位決定。小編這裡提供一個小竅門，看哪個配置的銷量最大，通常就是性價比最高的配置。
（運營人員：何曙光）