共和國的戰鷹,盤點中國空軍裝備的“殲”系列戰鬥機!
“殲”系戰機一直是中國空軍的主力戰機,為中國捍衛主權和領土安全立下了汗馬功勞。自建國以來,我國共引進、仿製、自主研製和生產了幾十種殲系戰機。其中不少戰機如今戰鬥在國防一線,
殲-5參照蘇聯米格-17φ(米格-17F)型戰鬥機研製,採用機頭進氣的後掠式中單翼機氣動佈局。
原型為蘇聯米格-19殲擊機,是第二代戰鬥機,也是第一代超音速戰鬥機。六十年代中國向巴基斯坦提供了殲6,印巴戰爭中殲6共擊落一架米格-21,
殲-7戰鬥機原型為蘇聯於1961年轉讓的米格-21F-13,分代為第二代噴氣戰鬥機,第二代超音速戰鬥機,有多種改型,是中國改型最多的戰鬥機!
殲8殲-8戰鬥機是我國在殲-7,即米格-21的基礎上獨立進行重大改進研製而成的高空高速戰鬥機,
殲-9,1964年,在我國進行殲-8戰鬥機設計的同時,提出了設計殲-9的計畫。當時殲-9設計思想前衛,在設計性能上大大超越了殲-8方案,
殲-10可以說是近十年來流傳在廣大軍事愛好者中的“不滅傳說”,按西方劃分戰鬥機的方法,屬於典型的第三代戰鬥機。殲-10是我國第一種裝備部隊使用的國產第三代戰鬥機,第一種真正兼有空優/對地雙重作戰能力的國產作戰飛機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動佈局,是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。但殲-10的缺點就是機體相對較小,載彈量和掛架數量比“颱風”、“陣風”少,因此武器評分算是中等水準。
殲11殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的重型雙發艦載戰鬥機,殲-15在戰鬥機世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型,即第四代半戰鬥機。
擁有可折疊機翼的殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似,但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2台大功率發動機,實現了機翼折疊,全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統,使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下, 實現了著艦要求的飛行特性。
2009年8月31日,殲-15首飛成功。2012年11月23日殲-15降落在遼寧號航空母艦甲板上,由飛行員戴明盟首降成功。作為中國的第一款艦載戰鬥機,該機已經具備了與世界各國現役艦載戰鬥機對抗的能力。
殲20殲-20(英文:Chengdu J-20,綽號:威龍,北約命名:Fire Fang,譯文:火牙/焰牙)是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款單座雙發動機並具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰鬥機。
屬於典型的第三代戰鬥機。殲-10是我國第一種裝備部隊使用的國產第三代戰鬥機,第一種真正兼有空優/對地雙重作戰能力的國產作戰飛機。該機採用大推力渦扇發動機和鴨式氣動佈局,是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機。但殲-10的缺點就是機體相對較小,載彈量和掛架數量比“颱風”、“陣風”少,因此武器評分算是中等水準。殲11殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的重型雙發艦載戰鬥機,殲-15在戰鬥機世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型,即第四代半戰鬥機。
擁有可折疊機翼的殲-15在外形上與俄制蘇-33非常相似,但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2台大功率發動機,實現了機翼折疊,全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統,使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下, 實現了著艦要求的飛行特性。
2009年8月31日,殲-15首飛成功。2012年11月23日殲-15降落在遼寧號航空母艦甲板上,由飛行員戴明盟首降成功。作為中國的第一款艦載戰鬥機,該機已經具備了與世界各國現役艦載戰鬥機對抗的能力。
殲20殲-20(英文:Chengdu J-20,綽號:威龍,北約命名:Fire Fang,譯文:火牙/焰牙)是中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款單座雙發動機並具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰鬥機。