沒有路才是我們要走的路 北京BJ40L柴油版試駕

不知道大家有沒有覺得，現在上映的電影，只要不是很爛，基本上都有過億的票房，去年的戰狼2更是拿下了56億的票房，幾乎等於是前幾年票房的總和。這也從側面反映出，人們除了吃喝之餘，

更願意把更多的錢花在了娛樂、生活方式等方面。這種爆發式的增長，不僅體現在娛樂領域，在汽車領域，更多個性、並且具有玩樂屬性的車也越來越受到追捧。更多的年輕人玩起了改裝車、越野車，也更願意開車自駕遊。但真正能夠帶你走向遠方的硬派越野車，價格基本都在50萬以上。普通的年輕人普遍無法承受這一價格，那麼你既然有一顆自由的心，價格更接地氣的中國品牌產品就不能勝任麼？其實戰狼2中主角所駕駛的BJ40就給我們了一個很好的答案，時隔兩年，我們北汽旗下的BJ40L，迎來的它的柴油版本，不僅低扭更強、經濟性和續航能力也有一定的增加。下面我們就看著這台柴油版的BJ40L到底能不能帶你走向遠方。

汽油版本的BJ40L早在2年前就上市了，已經經歷過了市場的考驗。而我們也從眾多車主反映的問題中，挑選了幾個比較有代表性的問題或者說缺陷。看看此次的柴油版車型，除了發動機的不同，在其他地方上，有沒有做出改進。

價格和汽油版差距不大

單就目前的價格來說，買柴油版確實算不上划算，但卻十分適合一些特種需求的工具車。尤其是工作條件惡劣，需要大續航里程和更皮實耐操的穩定性，

那柴油就比汽油車更加合適。

動力方面，搭載一台來自玉柴的2.0T柴油發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩350牛米。從最低1800轉便可以爆發最大扭矩，傳動匹配的是和軍版相同的6速手動變速箱。而汽油版則是5速手動變速箱。並且這台變速箱的齒比更寬泛，一檔速比達到了4.625，比其他同級別競爭車型脫困扭矩要更強。

史迪威公路穿越體驗

如果你拿一台常規家用轎車的水準來評判一台硬派越野車，你會覺得這台柴油版，雖然扭矩很強，但油門的反映偏慢，甚至不注意就會熄火，動力的輸出也不暴躁。方向盤虛位也是大的誇張。不過這一切的缺點，到了非鋪裝路面上，立馬就像換了個車一樣，之前那些看似不情理的缺點都變成了優點。方向盤不會跟你較勁，平緩輸出的油門很容易控制的很細微，類似泥地深溝這種障礙走起來幾乎沒難度，沒有路的路才是它真正的路。

行駛過程中BJ40L的噪音在主觀感受上還是挺明顯的，跑起來後風噪和環境噪音都不少，沒辦法方方正正的造型就得忍受這種弊端，賓士的大G也有這個“毛病”，這才是它們應有的調性。

車主反映問題未有明顯改進

總得來說外觀內飾幾乎沒有變化，僅有的變化也只是外觀標識的增加。在配置上也沒有增加新的特色裝備。論壇中車主們反映的問題，此次增加車款並沒有改進也是意料之中的事情。未來還要看正式的中期換代上市後，這些問題才能有一個完整的答案。

總結

總的來說，此次柴油版的推出，豐富了消費者的選擇。更強經濟性和耐用程度，再一定程度上提高了越野的總性能。不過沒有配後鎖，有些讓人失望。目前車主們反映的通病也沒有做出改變。但不要擔心，中期改款的新款BJ40L已經曝出了諜照。我相信未來不久就會與我們見面。

如果你拿一台常規家用轎車的水準來評判一台硬派越野車，你會覺得這台柴油版，雖然扭矩很強，但油門的反映偏慢，甚至不注意就會熄火，動力的輸出也不暴躁。方向盤虛位也是大的誇張。不過這一切的缺點，到了非鋪裝路面上，立馬就像換了個車一樣，之前那些看似不情理的缺點都變成了優點。方向盤不會跟你較勁，平緩輸出的油門很容易控制的很細微，類似泥地深溝這種障礙走起來幾乎沒難度，沒有路的路才是它真正的路。

行駛過程中BJ40L的噪音在主觀感受上還是挺明顯的，跑起來後風噪和環境噪音都不少，沒辦法方方正正的造型就得忍受這種弊端，賓士的大G也有這個“毛病”，這才是它們應有的調性。

車主反映問題未有明顯改進

總得來說外觀內飾幾乎沒有變化，僅有的變化也只是外觀標識的增加。在配置上也沒有增加新的特色裝備。論壇中車主們反映的問題，此次增加車款並沒有改進也是意料之中的事情。未來還要看正式的中期換代上市後，這些問題才能有一個完整的答案。

總結

總的來說，此次柴油版的推出，豐富了消費者的選擇。更強經濟性和耐用程度，再一定程度上提高了越野的總性能。不過沒有配後鎖，有些讓人失望。目前車主們反映的通病也沒有做出改變。但不要擔心，中期改款的新款BJ40L已經曝出了諜照。我相信未來不久就會與我們見面。