北京迎來初雪，純電動汽車能扛得住嗎？

盼望著，北京終於迎來了今年冬天的初雪，雖然目前只有密雲、門頭溝等少數地區降雪，但人們還是難掩喜悅之情，紛紛在朋友圈曬照。

而對於新能源車主來說，除了初雪的喜悅，還有換上新能源汽車專用號牌的欣喜。近期，北京的盧先生就給自己的EU260換上了“綠牌”，順利獲得尾號8600的靚號，盧先生說，其實初雪對有些純電動車主來說是個煩惱的事兒，因為他們擔心續航低溫衰減，不過自己就不那麼焦慮，因為自家的EU260的冬季續航很靠譜。

盧先生的愛車：北汽新能源EU260

長途續航扎實，回莊只需補一次電

到現在，盧先生已經開著EU260歷經了北京兩個冬天。盧先生介紹，EU260在冬天的續航表現沒讓他失望，從郊遊到城際交通都不成問題。

節假日期間，盧先生經常和朋友開著EU260自駕遊，北到古北水鎮、西到妙峰山、南到房山……幾乎把北京周邊郊區玩遍了。

盧先生說，朋友們一開始比較擔心純電動汽車的續航，尤其在冬天，總擔心半路趴窩，但是跑了幾次發現EU260續航挺實的，一路開著空調會消耗部分電量，但影響不會特別大。

有了信心，2016年元旦假期盧先生還開著EU260回了趟河北石家莊老家，300多公里的路程，用了四個多小時，中途在涿州補了一次電。盧先生說，因為有快充，在服務站吃點東西，

休息會兒的功夫電就補得差不多了。“回到家才發現莊裡充電樁也不少，老爹也經常開著它出去溜達。”

空調啟動快，一周充一次電

EU260是北汽新能源推出的純電動汽車市場上第一代標杆性產品，2017年升級到EU400，續航里程逼近燃油車。沖著之前EU260的口碑，北京的龐先生買了EU400，冬天開著也是有信心。

從去年8月買車到現在，龐先生已經開了EU400小半年，累計跑了一萬多公里。進入冬天以來，

龐先生介紹，EU400的里程衰減不大，開著上下班、每天跑40-50公里的話，每週充一次電就足夠用了。

龐先生的北汽新能源EU400

因為是平常上下班使用，龐先生基本都在家裡充電，他介紹，天冷後EU400在家的慢充速度沒有太大變化，和夏天相差不到半個小時。

在外面快充速度也很快，龐先生觀察，天氣冷到一定溫度後，低溫預加熱會自動開啟，充電電流逐漸增大，從50A到70A，甚至能升到100多A，保證了充電速度。

龐先生說，EU400比燃油車的空調啟動快，一分鐘車裡就熱了，冬天開著很舒服。此外，EU400提速快、開起來很安靜。他上下班從二環到五環，經常遭遇堵車，EU400的提速比油車還給力，能輕鬆地在車流裡穿梭、超車。而且EU400在胡同裡開著非常安靜，慢速下，車外的人基本上聽不到車開過來的聲音，這樣一來，他加班夜歸也不會影響到街坊四鄰。

“綠牌”已經普及，各地純電動汽車的車主將享受不限行、免費停車、走公車道等特權。隨著技術的發展，對於北方車主來說，純電動汽車在冬天續航問題也不用太擔心，有購車需求的消費者不妨考慮一下。

這樣一來，他加班夜歸也不會影響到街坊四鄰。

“綠牌”已經普及，各地純電動汽車的車主將享受不限行、免費停車、走公車道等特權。隨著技術的發展，對於北方車主來說，純電動汽車在冬天續航問題也不用太擔心，有購車需求的消費者不妨考慮一下。