寧舍一秋褲，不舍一飛度！
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（特約作者不二李尋歡，
對新車的另類看點
前世今生
玩二手車、改裝車、飆車、修車的“老炮兒”，“前輩”，“掌櫃的”對一款車的評價應該是最接近真實和最瞭解競爭的，為啥？
摸得車多，對比有感，瞭解成本，深入人心，實戰經驗分享！
正所謂路遙知馬力日久見人心，一款車不管如何改變和升級進化，其內在的基因和理念是不容易徹底顛覆的，用二手車和深度使用的角度區體驗一款新車，
2018年1月11日晚，廣汽本田宣佈2018款飛度正式上市。飛度作為一款本田的全球戰略車型，從2003年國內上市至今，已經經歷了3代車型，從銷量來看，飛度一直在小型車市場中名列前茅。新車作為第三代飛度中期改款車型，
對於第三代飛度這次的中期改款，國內的小夥伴們可謂是伸長了脖子翹首以望，畢竟第三代飛度（GK5）作為一款在2014年上市至今的小型A級車，太多的光環籠罩著它，手動檔車型更是一車難求，至於優惠嘛，基本可以忽略不計。
第三代飛度繼承了飛度家族一向的好開，油耗低，空間大，發動機故障率低等優點，作為一台小型家庭代步車，它很好的完成了自己的使命；然而在另一方面，由於搭載了本田最新的1.5L地球夢黑科技發動機的飛度達到了131匹馬力，在動力方面遠遠高於同級別的競爭對手，例如豐田的致炫，大眾POLO等，並且新車售價也不貴，故無論在賽車場上馳騁的車隊還是在民間汽車改裝愛好者，
飛度作為一款本田在2001年發表的全新車系，引發了一場小型家用車在車壇的地震，並影響至今，不二車評帶你回顧一下這款小型車佼佼者在國內發展的歷史，告訴你為何“寧舍一秋褲，不舍一飛度”！
2003年本田飛度首次國內上市是以三廂車的造型出現，最早的1.3升手動系列與當時的賽歐三廂、菲亞特西耶娜等車型形成家用車的新代表車型。2004年推出1.5升三廂系列，不過消費者對於這種“硬改”三廂並不喜歡，造型總覺得有點彆扭，後來的思迪，慢慢發展為廣本鋒範三廂系列，飛度就成為了經典的兩廂車專有了！目前二手車市場2003-2006年的存貨不多，價格1萬元以內，新手練車還好，比兩廂價格便宜。
2004年時兩廂廣州本田飛度上市，動力系統和傳動系統與三廂飛度一致，而第一代飛度良好的經濟燃油性和靈活的車內空間讓其成為最暢銷車型之一，而在日常的使用中，車主們普遍回饋車身鋼板薄、行駛時的噪音略大、漆面薄、CVT變速箱車型隨著使用年限的增加會出現打滑現象，動力也會略有損失，A柱的盲區也相對較大。由於上市時間較早、環保標準限遷等因素，價格也相對便宜，在一些環保要求不高的地區，第一代飛度的二手車可以成為練手車選擇之一，價格在2萬元以內。
國內第二代飛度沿用了第一代飛度的車型平臺，車頭設計更加俯衝，A柱的設計也進行了優化，A柱盲區相比第一代飛度減少了不少，動力方面，搭載1.3L和1.5L兩款發動機，而值得一提是，變速箱由原本的CVT更換為更加皮實耐用、傳輸更直接、動力損失小的5AT變速箱，但頓挫感比CVT車型會明顯一些。車內空間和具有特點的後排座椅，實用性相對比較強。車主們對於第二代飛度的普遍評價中，後H型扭力梁懸架調校的比較硬朗，在路況不佳或通過減速帶時，乘坐感覺比較顛，而車輛行駛中的噪音相比第一代飛度也沒有特別明顯的優化改善。
第三代飛度自2014年在國內正式上市以來，人們更習慣的稱它為“GK5”，外觀設計感很強，搭載1.5L本田地球夢發動機，整車馬力達到了133匹，並與之匹配了5速手動和CVT無級變速箱，新車在車架上採用了全新的結構設計，相對於前兩代飛度，新款飛度不再將車體分為上下兩部分進行安裝，而是分為內骨架和外板。將內骨架和外板進行連接時，可以通過增加焊點的方法提升車身剛性，這樣也就大幅減少了鉚釘的使用量，達到減輕車重的效果。輕量化一體式車門構造以及更多高強度鋼的使用進一步達到了輕量化的目的。
由於具有“動力強、油耗低，性價比高”的美譽，被廣大車主打上了“平民超跑”的標籤。而在車主們的日常回饋中，由於地球夢發動機過於強烈的光環並且整車性價比很高，故在坊間有著“買飛度=買發動機送車”的戲稱。所以在除了發動機方面，與其他競爭對手相比，也存在著不小的不足，如後扭力梁懸架在顛簸路面和過減速帶時，彈跳感過於明顯，相比上一代車型，舒適度並沒有太多改善，除了頂配車型，其他車型簡配了後輪碟刹及魔術座椅，漆面薄、車輛異響，高速行駛噪音大等問題也是車主們集中回饋的問題。
優勢：縱觀三代飛度，可以得出本田出品的這款小車品質穩定，故障率低，保值率高，改裝潛力大，油耗也比較經濟。無論哪款飛度，設計師在空間和佈局方面的確勝人一籌，並且飛度的動力性、操控性和性價比相對於同級別競爭對手一點都不差，本田無愧是製造均衡小車的高手。
改-改裝玩家看飛度
作為一臺本田出品的車，1.5L地球夢發動機無疑是飛度最大的優勢，並且國內外改裝廠商針對飛度開發的改裝件多如牛毛，在任何需要補強的地方都有相應的部件可以對原車進行升級。配合手動變速箱，飛度的可玩性非常高，在投資不需要很大的前提下，在部分賽道上跑出的圈速可以媲美原廠更高級別，更高價位元的性能車輛，這就是改裝魅力的所在。
飛度可改裝的類型也特別廣，可以是落場風，可以是本田情懷風，也可以是日規原廠風等等。每個人可以根據個人喜好進行不一樣的改裝升級，從而形成自己的風格。車如其人，人如其車這句話套用在飛度上再合適不過，正所謂一百個飛度改裝車主心中有一百台不一樣的飛度。
客觀的說，無論是哪款飛度，從發動機技術，油耗， 車內空間，故障率和保值率來說，飛度都是一如既往的值得推薦，期待新車有大幅優惠的小夥伴們還是不要再等了，畢竟飛度的銷量一向都很好，廠商的指導價也比較合適，早買早享受駕馭“超跑”的感覺嘛。
至於二手車，2018款中期改版飛度上市之後，前期版第三代飛度二手車價格應該會有小幅下降，但是最重要的還是看車況，在第一，第二代飛度越來越少的前提下，如果找到一台原廠未經改裝過的前期版第三代二手飛度，在價格合適的前提下，就不要吝嗇，請馬上下手！
對於不僅限於買菜又想有點個性的單身、辣媽、潮男群體，既不用操心改裝又想體現點不同，潮跑版本可以考慮，至於優惠，個人認為2年內沒有強有力對手的情況下，能便宜個幾千塊就不錯了。
你會不會買新飛度呢？歡迎給我留言！
本文神秘作者：不二李尋歡
貪玩兒海歸，改車敗家，情懷無價，隱秘江湖多年，今天露一小臉！飛度熊本熊改經典案例車主！
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最早的1.3升手動系列與當時的賽歐三廂、菲亞特西耶娜等車型形成家用車的新代表車型。2004年推出1.5升三廂系列，不過消費者對於這種“硬改”三廂並不喜歡，造型總覺得有點彆扭，後來的思迪，慢慢發展為廣本鋒範三廂系列，飛度就成為了經典的兩廂車專有了！目前二手車市場2003-2006年的存貨不多，價格1萬元以內，新手練車還好，比兩廂價格便宜。2004年時兩廂廣州本田飛度上市，動力系統和傳動系統與三廂飛度一致，而第一代飛度良好的經濟燃油性和靈活的車內空間讓其成為最暢銷車型之一，而在日常的使用中，車主們普遍回饋車身鋼板薄、行駛時的噪音略大、漆面薄、CVT變速箱車型隨著使用年限的增加會出現打滑現象，動力也會略有損失，A柱的盲區也相對較大。由於上市時間較早、環保標準限遷等因素，價格也相對便宜，在一些環保要求不高的地區，第一代飛度的二手車可以成為練手車選擇之一，價格在2萬元以內。
國內第二代飛度沿用了第一代飛度的車型平臺，車頭設計更加俯衝，A柱的設計也進行了優化，A柱盲區相比第一代飛度減少了不少，動力方面，搭載1.3L和1.5L兩款發動機，而值得一提是，變速箱由原本的CVT更換為更加皮實耐用、傳輸更直接、動力損失小的5AT變速箱，但頓挫感比CVT車型會明顯一些。車內空間和具有特點的後排座椅，實用性相對比較強。車主們對於第二代飛度的普遍評價中，後H型扭力梁懸架調校的比較硬朗，在路況不佳或通過減速帶時，乘坐感覺比較顛，而車輛行駛中的噪音相比第一代飛度也沒有特別明顯的優化改善。
第三代飛度自2014年在國內正式上市以來，人們更習慣的稱它為“GK5”，外觀設計感很強，搭載1.5L本田地球夢發動機，整車馬力達到了133匹，並與之匹配了5速手動和CVT無級變速箱，新車在車架上採用了全新的結構設計，相對於前兩代飛度，新款飛度不再將車體分為上下兩部分進行安裝，而是分為內骨架和外板。將內骨架和外板進行連接時，可以通過增加焊點的方法提升車身剛性，這樣也就大幅減少了鉚釘的使用量，達到減輕車重的效果。輕量化一體式車門構造以及更多高強度鋼的使用進一步達到了輕量化的目的。
由於具有“動力強、油耗低，性價比高”的美譽，被廣大車主打上了“平民超跑”的標籤。而在車主們的日常回饋中，由於地球夢發動機過於強烈的光環並且整車性價比很高，故在坊間有著“買飛度=買發動機送車”的戲稱。所以在除了發動機方面，與其他競爭對手相比，也存在著不小的不足，如後扭力梁懸架在顛簸路面和過減速帶時，彈跳感過於明顯，相比上一代車型，舒適度並沒有太多改善，除了頂配車型，其他車型簡配了後輪碟刹及魔術座椅，漆面薄、車輛異響，高速行駛噪音大等問題也是車主們集中回饋的問題。
優勢：縱觀三代飛度，可以得出本田出品的這款小車品質穩定，故障率低，保值率高，改裝潛力大，油耗也比較經濟。無論哪款飛度，設計師在空間和佈局方面的確勝人一籌，並且飛度的動力性、操控性和性價比相對於同級別競爭對手一點都不差，本田無愧是製造均衡小車的高手。
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飛度可改裝的類型也特別廣，可以是落場風，可以是本田情懷風，也可以是日規原廠風等等。每個人可以根據個人喜好進行不一樣的改裝升級，從而形成自己的風格。車如其人，人如其車這句話套用在飛度上再合適不過，正所謂一百個飛度改裝車主心中有一百台不一樣的飛度。
客觀的說，無論是哪款飛度，從發動機技術，油耗， 車內空間，故障率和保值率來說，飛度都是一如既往的值得推薦，期待新車有大幅優惠的小夥伴們還是不要再等了，畢竟飛度的銷量一向都很好，廠商的指導價也比較合適，早買早享受駕馭“超跑”的感覺嘛。
至於二手車，2018款中期改版飛度上市之後，前期版第三代飛度二手車價格應該會有小幅下降，但是最重要的還是看車況，在第一，第二代飛度越來越少的前提下，如果找到一台原廠未經改裝過的前期版第三代二手飛度，在價格合適的前提下，就不要吝嗇，請馬上下手！
對於不僅限於買菜又想有點個性的單身、辣媽、潮男群體，既不用操心改裝又想體現點不同，潮跑版本可以考慮，至於優惠，個人認為2年內沒有強有力對手的情況下，能便宜個幾千塊就不錯了。
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