當年最強緊湊級SUV，如今淪為雞肋，翼虎官降2萬有人要嗎

福特翼虎，在上市之初的風光還有幾人記得，小編所在的北方3線小城，當初最高加價2萬才能訂車，還要再等最少1個月才能提車。

在當年看來，翼虎顏值高，配置也不錯，那款至今還在用的EcoBoost2.0T發動機+6速雙離合的動力總成也十分搶眼，是當年為數不多能跟途觀分庭抗禮的存在。

然而“斷軸門”打斷了翼虎不斷攀升的銷量，

銷量從此急轉直下。儘管福特做了不少的補救措施，在新款上也沒出現類似問題，但畢竟為時已晚，就像網友說的“百年福特，毀於XX”。

2018年，福特對翼虎的售價做了全面調整，新款翼虎官降1.5-2.6萬，並且進一步增加了配置，降價增配可以說很有誠意了，

然而SUV市場的發展日新月異，隨著國產車的崛起和新車研發反覆運算的加快，無論是翼虎搭配的6速雙離合、還是過於廉價的內飾和略顯老舊的中控佈局，都已經滿足不了消費者日益挑剔的目光。

如今，途觀發佈途觀L增加競爭力，福特銳界也在不斷下調售價，

而身為緊湊級的翼虎正淪為雞肋。官降後的售價也在20萬區間，在同區間上，VV7與領克01為首的國產車陣營正磨刀霍霍。

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