阿蠻評上汽大眾途觀L：嫌普通版不夠長？L版車型滿足你
途觀在2009-10年間，與小鋼炮高爾夫GTI一併引入進行國產，花落上汽大眾與一汽大眾的兩台車一南一北，一個是居家實用好幫手，一個是街頭暴走小青年。小十年的光陰過去了，高爾夫GTI依舊熱辣幹練，
可能是轎車產品賣太好，也熟稔國人對於轎車的偏愛，合資大眾對於SUV車型的研發投入始終慢一拍，
途觀L上市於2017年1月18日，共推出搭載1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）動力在內的7款車型，分兩驅/四驅版本，
亮點一：尺寸加碼 空間充裕
上海大眾途觀L長寬高分別為4712/1839/1673毫米，軸距為2791毫米，比途觀絲綢之路版長出107毫米的軸距，同時也超過漢蘭達。途觀車型的外觀設計認可度一直很高，難能可貴的是，車身軸距加長後的途觀L並沒有破壞線條整體的協調感。
尺寸在那兒擺著呢，多出10釐米的軸距對於乘艙空間，尤其是後排的拓展作用顯而易見。滿員出行，哪怕長途，充足的腿部空間下，後排乘客再也不會叫苦不迭。
亮點二：售價不變，動力升級
在初代產品問世一年後，2018款車型在2018年1月12日上市，新款車型最大改動在於2.0T低功率發動機全面取代老款1.8T車型，售價保持不變。相較於1.8T（180馬力）車型，2.0T低功率版本（186馬力）車型馬力小幅提升，帳面上看雖是0.2升排量的增加，
缺點一：內飾樸素 略微平淡
雖說大眾外觀套娃，但其實還是很經典耐看的；低調樸實的外觀風格可以說是老少咸宜，更新反覆運算也能禁得起考驗。但內飾確實略微老氣，尤其是主色調，灰黑色系搭配大眾呆板的平直的內飾佈局，有可能不入年輕人法眼。
缺點二：低配車型配置略欠缺
全系換裝2.0T高低功率發動機後的途觀L匹配7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成已經比較成熟了。唯獨車系中低配版在一些配置上略有欠缺，入門車型在日常使用便利性配置上存有短板。也許，上海大眾途觀L把成本都用在三大件上了吧，如更多基礎性配置的普及標配，車型的競爭力一定會進一步增加。
總體而言，大眾多年深耕中國市場，對於消費者的用車需求、偏好等研究相當透徹，途觀L所體現出的綜合產品力也應正了這一點。現今國內市場中型SUV市場存在多款極富競爭力車型。對空間的剛需也催生出這一細分類別車型的高速銷量增長率。競爭態勢下的買方市場對消費者是一大利好，途觀L終端四萬元左右優惠比較穩定，考慮中型SUV車型潛在消費群體可留心關注一下這款車型。
有可能不入年輕人法眼。缺點二：低配車型配置略欠缺
全系換裝2.0T高低功率發動機後的途觀L匹配7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成已經比較成熟了。唯獨車系中低配版在一些配置上略有欠缺，入門車型在日常使用便利性配置上存有短板。也許，上海大眾途觀L把成本都用在三大件上了吧，如更多基礎性配置的普及標配，車型的競爭力一定會進一步增加。
總體而言，大眾多年深耕中國市場，對於消費者的用車需求、偏好等研究相當透徹，途觀L所體現出的綜合產品力也應正了這一點。現今國內市場中型SUV市場存在多款極富競爭力車型。對空間的剛需也催生出這一細分類別車型的高速銷量增長率。競爭態勢下的買方市場對消費者是一大利好，途觀L終端四萬元左右優惠比較穩定，考慮中型SUV車型潛在消費群體可留心關注一下這款車型。