哈弗H4即將到來，誰該著急了？長安CS55還是傳祺GS4？
自從去年廣州車展亮相以來，哈弗H4就一直保持很高的關注度。從論壇車友們的回饋來看，他們對即將上市的H4似乎早已“饑渴難耐”。不過，哈弗H4展現出來的態度倒很曖昧，擺出一副欲迎還拒的姿態，
當然，在收割一大波關注之後，哈弗H4這個“小媳婦”是時候見“公婆”了。雖然官方暫時還未對外宣佈確定的上市日期，但是我們保守估計其最晚會在今年三四月份上市。所以說，別著急，H4就要來了。
對於消費者來說，哈弗H4的到來當然是喜聞樂見。但是對於該細分市場的競爭對手來說，哈弗H4的上市意味著多了一個分食蛋糕的傢伙。那麼說到底，哈弗H4上市後的主要競爭對手會是誰呢？它們之間的競爭力又孰強孰弱呢？這是我們今天主要討論的話題。
這兩年，自主緊湊級SUV的火爆程度有目共睹，競爭之激烈程度也令人咋舌。為了在這一片紅海中開闢新的藍海，自主緊湊級SUV市場再次細分：哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、長安CS75等同屬一個級別，
哈弗H4長寬高分別為4420/1845/1695mm，軸距為2660mm。動力方面會搭載1.3T和1.5T兩款發動機，
目前，在這個市場長安CS55主打性價比優勢，其全系搭載1.5T發動機，但是起步價卻只有8.39萬元，榮威RX3搭載1.6L自吸發動機且車身尺寸處於下風的情況下起售價為8.98萬元。另外，CS55的自動擋車型也跌破十萬元，再加上各種智慧配置，要說性價比，該級別確實沒幾款車型能出其左右。
而且我們還發現一個有意思的現象，自從CS55上市之後，傳祺GS4的月銷量一直呈下滑趨勢，要說CS55對GS4沒有衝擊，我是不信的。確實，與GS4相比，CS55的優勢太明顯了，
長安CS55以高性價比征戰市場初戰獲捷，那哈弗H4要想在這個市場拔得頭籌又有什麼看家本領呢？在我看來主要有以下幾個方面，第一是尺寸，H4的軸距在這幾款車型當中是最長的，為2660mm。第二是哈弗品牌在國內市場強大的影響力及知名度。第三是其內外飾營造出來的高級感。
當然，哈弗H4雖然與CS55是同級別車型，但是它們的目標消費人群可以說是涇渭分明。注重性價比的會選擇CS55，注重品牌的則會是哈弗H4的擁躉者。不過在筆者看來它們有一個共同點，就是都會對傳祺GS4造成不小的衝擊。
現在，哈弗H4會如何定價是外界最關注的一個話題。筆者認為不出意外其起售價應該會落在9萬元這個區間。當然最終還得以上市為准。
寫在最後：作為哈弗品牌旗下的全新緊湊級SUV，哈弗H4的目標恐怕不是攪局者這麼簡單，而是志在必得。其最終表現會如何，我們不妨拭目以待。
當然，哈弗H4雖然與CS55是同級別車型，但是它們的目標消費人群可以說是涇渭分明。注重性價比的會選擇CS55，注重品牌的則會是哈弗H4的擁躉者。不過在筆者看來它們有一個共同點，就是都會對傳祺GS4造成不小的衝擊。
現在，哈弗H4會如何定價是外界最關注的一個話題。筆者認為不出意外其起售價應該會落在9萬元這個區間。當然最終還得以上市為准。
寫在最後：作為哈弗品牌旗下的全新緊湊級SUV，哈弗H4的目標恐怕不是攪局者這麼簡單，而是志在必得。其最終表現會如何，我們不妨拭目以待。