“哈綏俄亞”陸海聯運全面暢通 黑龍江實現“借港出海”

東北網4月11日訊(吳惠娟 李雅文 記者 付巍)俄羅斯納霍德卡當地時間4月11日12時18分許，黑龍江省陸海聯運通道國際物流有限公司開通的俄羅斯東方港至中國太倉港集裝箱航線首航儀式在俄羅斯東方港舉行，

這標誌著黑龍江實現了“借港出海”。

牡丹江市委常委、綏芬河市委書記李大義致辭。

遠東港口群至中國南方港口第一條集裝箱貨運航線開通。

即將出發的“陸海通快航”班輪。李雅文 攝

正在裝船。李雅文 攝

隨著最後一個集裝箱裝上班輪，

裝載著290TEU的“陸海通快航”號班輪，從俄羅斯東方港啟航。4天后，這艘集裝箱班輪將抵達中國太倉港。這是東方港第一個由中國企業開通的航線，開啟了中國企業從俄遠東港口群至中國南方港口航運先河。

這條航線，船期為每10天一班，每月3個航次。營運船舶為1100TEU集裝箱船，航速15節，14噸重箱載貨量730TEU。首航班輪搭載的貨物，是綏芬河本土及牡丹江地區發往中國南方港口的糧食、石化、澱粉和板材等，

4月14日即可到達中國太倉港。16日從太倉港搭載江浙地區出口俄羅斯的電子、輕工和輕紡產品等返回俄羅斯東方港，4月19日抵港。

此前，“哈綏俄亞”陸海聯運大通道僅開通了鐵路周班列的常態化運營，即從哈爾濱經綏芬河再到俄羅斯東方港的貨運專列。貨物在東方港“集港”後，往往因其他船務公司倉位壟斷，海上運輸費用居高不下。中國企業開通東方港至太倉港航線後，

既能打破其他船務公司長期以來的價格壟斷，也能大幅降低“哈綏俄亞”陸海聯運大通道的運營成本，提高運營時效，有利於市場化運行，同時擴大“哈綏俄亞”陸海聯運大通道的影響。

這條航線有效輻射到我國長三角、珠三角等地區。隨著該航線運營成熟，未來還將掛靠韓國釜山、日本下關等港口，對我省擴大與日韓及我國長三角、珠三角地區的貿易往來、商品集散、產業集聚起到重要推動作用。

據綏芬河市發改委絲路辦統計，2016年6月至今，“哈綏俄亞”陸海聯運大通道共發出53個班列，5634TEU，貨值5.07億元，累計8.45萬噸貨物，其中大部分貨物發往中國南方港口，也有發往日本東京、大阪和中國臺灣的貨物。可以預計，中國企業開通俄東方港至中國太倉港的集裝箱班輪航線後，“哈綏俄亞”陸海聯運大通道貨運量將進一步提升。

名詞解釋：編輯告訴你什麼叫“TEU”

TEU (Transmission extension unit) :傳輸擴展單元，是GSM系統基站的重要單元。

TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口輸送量的重要統計、換算單位。

TEU (Transmission extension unit) :傳輸擴展單元，是GSM系統基站的重要單元。

TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口輸送量的重要統計、換算單位。