2018年SUV殺出一匹黑馬,顏值高大7座配2.0T動力,性能不輸漢蘭達
近年來自主品牌的迸發大家是有目共睹,尤其在緊湊型SUV和小型SUV範疇更是屢獲成功,但是隨著二胎政策的開放和國內的消耗晉級,越來越多的消耗者開始關注7座中大型SUV了,
在表面計畫上,D90具有激烈的硬派SUV作風,誇大的大嘴作風是如今主流的計畫,點陣式格柵看起來十分的霸氣,LED頭燈造型細長犀利,霧燈部分的盤旋鏢式計畫立體感統統;前保險杠配有金屬前鏟凸顯其越野功能。
內飾方面,上汽大通D90照舊能給人充足的好感。整體作風時髦年輕,透顯露肯定的計畫奢華感。並且大面積的搪塑工藝和皮質包裹使其質感也保持了很高的水準。
上汽大通D90的四驅系統也是同級別車中最為優秀的。其環球首創分時四驅系統和智慧適時四驅系統可選的形式,充沛滿意不同消耗者的需求。D90的適時四驅更是提供七種工況選擇,簡直涵蓋了時下全部的路面和不同的驅動形式,將動力性、經濟性與消耗者的駕駛興趣做到最完滿的平衡。反觀漢蘭達只要普平凡通的適時四驅,且不裝備電控機械差速鎖,整車的接近/拜別角相比D90來說,小太多。從越野功能來看,上汽大通D90遠勝漢蘭達。
大通D90參加了澳大利亞ANCAP的碰撞測試,經過正面40%堆疊可變形壁障碰撞實驗、A柱碰撞等各項實驗後,車身並無太大損毀,A柱與車身架構簡直沒有變形,駕駛艙情況精良,車門能夠正常開啟,各氣囊正常翻開,假人安然無恙,得到了全面安全防護。終極獲得了五星稱號。
且不裝備電控機械差速鎖,整車的接近/拜別角相比D90來說,小太多。從越野功能來看,上汽大通D90遠勝漢蘭達。大通D90參加了澳大利亞ANCAP的碰撞測試,經過正面40%堆疊可變形壁障碰撞實驗、A柱碰撞等各項實驗後,車身並無太大損毀,A柱與車身架構簡直沒有變形,駕駛艙情況精良,車門能夠正常開啟,各氣囊正常翻開,假人安然無恙,得到了全面安全防護。終極獲得了五星稱號。