6年/20萬公里保修 本田公佈機油門解決方案 廣本收費而東本不收錢
人紅是非多。
如果用這句話來形容本田，再合適不過了。
東風本田和廣汽本田這兩年真的很火。上一款新車，就火一款新車。憑藉著超高人氣，兩家本田的2017年總銷量超過140萬台。
你看像十代思域，上市兩年還是供不應求，繼續加價神話；新款CR-V上市半年，銷量就已超過11萬；冠道和UR-V，上市前就已吸引眼球無數。
一時間感覺本田好像成了明星企業。
然而就這樣一個明星企業，最近就飽受機油門事件影響。CR-V和冠道目前成了眾矢之的，備受廣大車主和輿論指責。
別看都是本田，但東風本田和廣汽本田兩個合資車企面對這個問題，給出的解決方案卻截然不同。
2018年2月2日，
就在同一天，廣汽本田也發佈了冠道240TURB0車型發動機保修服務升級的通告，廣汽本田表示將對該車型進行保修服務升級，
兩者的差異是，東風本田選擇了“包修”，廣汽本田則是“保修”。包修，6年內消費者維修因機油問題導致發動機故障，不用花一分錢，而保修，是指售後維修保養，維修產生的費用由車主自行承擔。
消曉君從4S店的內部人士處得知，像UR-V發動機1年3萬公里延保費用為2380元，CR-V則為1380元。6年算下來，這筆費用還是比較可觀的。
顯而易見，廣汽本田的做法實在差點意思。
當然，這並不是說東風本田的做法已經從根本上解決了問題。有人會說消曉君你過分了，能提出解決問題總比之前敷衍問題要好吧。
其實消曉君站在消費者的立場上提出幾個問題，對不對的，大家都來聽聽。
一、6年或者20萬公里的包修條件，那6年之後或者20萬公里之外，再出現了因機油問題導致發動機故障，這個維修費用該怎麼算？
二、有人會說，那我在包修範圍之內把車賣了不就行了嗎？消曉君可以提醒一句，收車的人也不傻，這肯定會影響保值率，那這個損失該怎麼算？
三、機油非正常增多，就代表更換機油的次數增多，現在換機油也不便宜，那換機油的錢該怎麼算？
消曉君目前只想到了這三個問題（如果大家還想到了其他的問題，歡迎補充留言哦），如果廠家能解除這些後顧之憂，消曉君認為才算真正解決了問題。
消曉君目前只想到了這三個問題（如果大家還想到了其他的問題，歡迎補充留言哦），如果廠家能解除這些後顧之憂，消曉君認為才算真正解決了問題。