人紅是非多。
如果用這句話來形容本田， 再合適不過了。
東風本田和廣汽本田這兩年真的很火。 上一款新車， 就火一款新車。 憑藉著超高人氣，
你看像十代思域， 上市兩年還是供不應求， 繼續加價神話；新款CR-V上市半年， 銷量就已超過11萬；冠道和UR-V， 上市前就已吸引眼球無數。
一時間感覺本田好像成了明星企業。
然而就這樣一個明星企業， 最近就飽受機油門事件影響。 CR-V和冠道目前成了眾矢之的， 備受廣大車主和輿論指責。
別看都是本田， 但東風本田和廣汽本田兩個合資車企面對這個問題， 給出的解決方案卻截然不同。
2018年2月2日， 東風本田發佈了聲明：聲明表示東風本田將於2018年2月12日公佈解決方案。
就在同一天， 廣汽本田也發佈了冠道240TURB0車型發動機保修服務升級的通告， 廣汽本田表示將對該車型進行保修服務升級， 對發動機提供6年或者20萬公里的保修服務。
兩者的差異是， 東風本田選擇了“包修”， 廣汽本田則是“保修”。 包修， 6年內消費者維修因機油問題導致發動機故障， 不用花一分錢， 而保修， 是指售後維修保養， 維修產生的費用由車主自行承擔。
消曉君從4S店的內部人士處得知， 像UR-V發動機1年3萬公里延保費用為2380元，
顯而易見， 廣汽本田的做法實在差點意思。
當然， 這並不是說東風本田的做法已經從根本上解決了問題。 有人會說消曉君你過分了， 能提出解決問題總比之前敷衍問題要好吧。
其實消曉君站在消費者的立場上提出幾個問題， 對不對的， 大家都來聽聽。
一、6年或者20萬公里的包修條件， 那6年之後或者20萬公里之外， 再出現了因機油問題導致發動機故障， 這個維修費用該怎麼算？
二、有人會說， 那我在包修範圍之內把車賣了不就行了嗎？消曉君可以提醒一句， 收車的人也不傻， 這肯定會影響保值率， 那這個損失該怎麼算？
三、機油非正常增多， 就代表更換機油的次數增多， 現在換機油也不便宜，那換機油的錢該怎麼算？
消曉君目前只想到了這三個問題（如果大家還想到了其他的問題，歡迎補充留言哦），如果廠家能解除這些後顧之憂，消曉君認為才算真正解決了問題。
現在換機油也不便宜，那換機油的錢該怎麼算？消曉君目前只想到了這三個問題（如果大家還想到了其他的問題，歡迎補充留言哦），如果廠家能解除這些後顧之憂，消曉君認為才算真正解決了問題。