自動駕駛越來越近,我的駕照可以不考了嗎?
作者:張曉飛
據官方透露,人多車多的大北京也要推進自動駕駛了,預計2018年上半年將會有正規的自動駕駛車輛測試場投入使用。聽到這個消息,我第一個想到的就是,當自動駕駛真正行走於日常生活中,
科技是提升生活質感的利器,實不相瞞,從現在開始我就開啟幸福感爆棚的模式了。
就像1858年的美國人為了終結手洗時代,發明了第一台手動洗衣機。沒多久不用人力的電動洗衣機也造出來了,
自動化是社會發展的趨勢,自動駕駛汽車也是目前交通發展的趨勢…哦,不,確切的來說,在上個世紀50年代,自動化就已經成為趨勢了。放張圖各位感受下:(說實話像不像在搓麻將?)
自動駕駛是分為5個級別的,從L1-L5,級別越高則意味著人為參與程度越低,自動化駕駛程度越高。
PS:L0是全部人為參與,可以忽略
注:
L1是輔助駕駛,解放雙腳,帶有自我調整巡航、緊急制動功能車型均可為代表車型。
L2是部分自動駕駛,解放雙手,代表車型有特斯拉S;
L3是有條件自動駕駛,解放雙眼;
L4是高度自動駕駛,解放大腦;
L5即完全自動化,解放駕駛者。
毫無疑問,在自動駕駛汽車內搓麻將的假想圖就是L5級別的的。但是就目前來看,無論是已經對自動駕駛汽車立法的美國、英國、德國,
比如前段時間亮相的奧迪全新一代A8,算是首款具備L3級別的量產車型。它可以在時速低於60km/h的條件下,實現自動駕駛。
對於自動駕駛這塊,
如果這些車企都能如現在所承諾的這樣,讓自動駕駛汽車真正走進人們的生活,那也真是一眨眼的時間就能實現四個人在車裡搓麻將的願景,到時候就看百花齊放誰家更香咯。
對自動駕駛的期待是好的,不過回過頭來想,有了自動駕駛汽車就真的不用考駕照了麼?對於駕駛員的要求是不是又要重新定義?什麼級別的自動駕駛汽車要遵循什麼樣的規定?如果自動駕駛汽車出了事故責任在誰?相關部門是不是要重新改寫交通法規?這些問題好像還真不是一時半會就能解決掉的。
所以各位車界大佬也不用太著急,你早早的把車造了出來,如果因為條件有限不能上路可就浪費資源了。還是在技術上多用點心,到時候能順利通過檢測場的測試造福廣大車主,那才真是極好的。
所以各位車界大佬也不用太著急,你早早的把車造了出來,如果因為條件有限不能上路可就浪費資源了。還是在技術上多用點心,到時候能順利通過檢測場的測試造福廣大車主,那才真是極好的。