重慶男子買到事故法拉利，獲賠720萬，心卻很累……
可開了一個多月，龔先生就察覺到儀錶盤和副駕駛的車體內部時常聽到異響。2015年2月，龔先生一位懂車的朋友告訴他，車的保險杠、車輪附近的漆面顏色怪怪的，懷疑這輛車有可能是事故車。
龔先生委託朋友查到，2013年1月29日，這輛法拉利在杭州與隔離帶發生了碰撞，進行過一次大修，20多個元件和耗材進行過維修和更換，保險理賠金額達40多萬元。之後，這輛法拉利從杭州賣到了重慶。
2015年5月龔先生將汽車銷售公司告上法庭。重慶渝北區法院經過公開審理後宣判，4S店在銷售過程中存在故意隱瞞車況，欺詐消費者的行為，履行“退一賠一”。判決4S店將360萬元購車款返還龔先生，
孰知，這筆錢還未到龔先生手中，4S店向江北區法院提起訴訟，要求龔先生支付948萬車輛使用費和貶值損失，並作了訴前財產保全申請，凍結劃撥到法院的全部費用（合計732萬餘元）。
2018年1月，江北區法院作出一審判決，駁回4S店的全部訴求。龔先生原審代理律師表示：“雖然一審4S店訴求被全部駁回，但是4S店是否上訴還不得知。此糾紛耗時幾年，由於經營方申請了司法凍結，直到今日消費者還未能獲得賠償。”
耗時三年，車沒開上搭上了不少時間金錢，賠償也是一波三折，龔先生本人只覺得很心累。當初買下這輛二手法拉利的龔先生估計怎麼也沒想到這一輛車能給自己帶來三年的煩惱。
什麼是事故車？
發生過事故的車輛就是事故車？當然不是，事故車是指經過嚴重撞擊、泡水、火燒等，即使修復過但仍然存在安全隱患的車輛，這類車統稱為事故車。和正常的車輛相比，事故車發生過碰撞或損壞之後，
事故車的劃分
1、車輛的前、後縱梁
車輛的前、後縱梁分別位於發動機艙內和後備箱下方，在車身發生碰撞變形時，能夠吸收撞擊產生的能量從而對車身起到一定保護作用。
2、車輛的A、B、C柱
許多朋友都聽說過前、後縱梁，但是說到車輛的A、B、C柱可能就不知道了。其實車輛的A、B、C柱好比人體的骨骼，對於汽車的安全性能起著至關重要的作用。
A、B、C柱的作用主要是在車輛發生碰撞時，能夠有效地減小車廂變形，從而保護車內乘客的安全。當然，這就要求A、B、C柱都具有較高的強度，發生過碰撞變形的A、B、C柱，很難對車廂起到良好的保護作用，所以發生過這類事故的車輛也屬於事故車。
3、懸掛系統
車輛的懸掛系統受到過損傷的話，也會影響到車輛的行車安全。比如一輛車在碰撞之後，左前輪懸掛總成受到損傷，但是修復之後並不能恢復到原來的狀態，這就可能導致四個輪胎的附著力不同，在車輛制動或者轉彎時，很容易就發生側滑，十分危險。
如何避免買到事故車
事故車危害大，能不買的情況下我們堅決不買。不過大多數時候，許多朋友都是在不知情的情況下被騙才買到事故車的。那麼在買二手車的時候，我們怎麼才能盡可能地避免買到事故車呢？
1、看漆面
在挑選二手車的時候，我們第一眼看到的就是外觀。不過檢查外觀其實是最需要經驗的一個環節，除了用肉眼檢查漆面有沒有色差、流漆、沙眼或橘皮等現象之外，我們還可以借助專業儀器來檢測這輛車是否做過噴漆或者鈑金。
原廠漆面正常厚度在80至150μm左右，只經過噴漆修復後在200μm以上，鈑金修復過可以達到300μm以上。
如果只是噴漆的話，可能只是因為輕微剮蹭，但是如果經過鈑金修復，那你可要謹慎一些了，這輛車很可能就是事故車。
2、發動機艙
檢查發動機艙的時候，可以重點檢查一下兩側翼子板上的螺絲是否鬆動過，左、右減震器支座是否對稱，以及兩側大燈是不是更換過，如果一側車燈和另一側相比明顯較新，那麼就有可能是發生過碰撞之後導致大燈損壞而更換。
通常情況下，大燈上都會貼有標籤，從標籤上的資訊我們可以看出這個大燈的生產年份，如果大燈生產日期比車輛的出廠日期晚，那一定是後期更換過的大燈。
3、備胎槽
通過檢查後備箱的備胎槽，也能很直觀地反映出這輛車尾部是否發生過碰撞。首先我們可以觀察備胎槽內是否有敲擊或者焊接的痕跡，其次還可以檢查底板的密封膠是否規整，如果發現密封膠刷得密密麻麻、錯亂不堪，那很可能是追尾後被人工修補過。
4、檢查A、B、C柱
A、B、C柱是車身的重要部位，也是二手車檢測中的重點檢查項目。除了觀察A、B、C柱表面的平整度，我們還可以拆下內飾板和膠條，檢查是否有敲擊和焊接修復的痕跡。
同時，對於配備側面安全氣囊的車型，我們還可以拆下A柱內飾板，檢查其安全氣囊是否打開過。
5、檢查底盤
如果條件允許的話，可以再檢查一下車輛的底盤。將車輛升起來之後，我們可以很直觀地看到前後縱梁、懸掛以及底盤是否經歷過托底等情況。
6、查詢維修保養記錄
通過車架號，我們可以到4S店或者在網上查詢車輛的維修保養記錄，不過如果沒有在4S店或者正規修理廠等做維修保養的話，是查不到任何記錄的，但是對於能夠查到維修保養記錄的車輛，是否發生過事故，經歷過怎麼樣的維修，是不是事故車，我們一查便知。
茶哥總結：
事故車不僅駕駛感受差，而且安全係數低。在瞭解了事故車的危害以及如何避免買到事故車之後，希望大家都可以在挑選二手車的時候，多留心注意，最終買到一輛不錯的二手車。
能夠有效地減小車廂變形，從而保護車內乘客的安全。當然，這就要求A、B、C柱都具有較高的強度，發生過碰撞變形的A、B、C柱，很難對車廂起到良好的保護作用，所以發生過這類事故的車輛也屬於事故車。3、懸掛系統
車輛的懸掛系統受到過損傷的話，也會影響到車輛的行車安全。比如一輛車在碰撞之後，左前輪懸掛總成受到損傷，但是修復之後並不能恢復到原來的狀態，這就可能導致四個輪胎的附著力不同，在車輛制動或者轉彎時，很容易就發生側滑，十分危險。
如何避免買到事故車
事故車危害大，能不買的情況下我們堅決不買。不過大多數時候，許多朋友都是在不知情的情況下被騙才買到事故車的。那麼在買二手車的時候，我們怎麼才能盡可能地避免買到事故車呢？
1、看漆面
在挑選二手車的時候，我們第一眼看到的就是外觀。不過檢查外觀其實是最需要經驗的一個環節，除了用肉眼檢查漆面有沒有色差、流漆、沙眼或橘皮等現象之外，我們還可以借助專業儀器來檢測這輛車是否做過噴漆或者鈑金。
原廠漆面正常厚度在80至150μm左右，只經過噴漆修復後在200μm以上，鈑金修復過可以達到300μm以上。
如果只是噴漆的話，可能只是因為輕微剮蹭，但是如果經過鈑金修復，那你可要謹慎一些了，這輛車很可能就是事故車。
2、發動機艙
檢查發動機艙的時候，可以重點檢查一下兩側翼子板上的螺絲是否鬆動過，左、右減震器支座是否對稱，以及兩側大燈是不是更換過，如果一側車燈和另一側相比明顯較新，那麼就有可能是發生過碰撞之後導致大燈損壞而更換。
通常情況下，大燈上都會貼有標籤，從標籤上的資訊我們可以看出這個大燈的生產年份，如果大燈生產日期比車輛的出廠日期晚，那一定是後期更換過的大燈。
3、備胎槽
通過檢查後備箱的備胎槽，也能很直觀地反映出這輛車尾部是否發生過碰撞。首先我們可以觀察備胎槽內是否有敲擊或者焊接的痕跡，其次還可以檢查底板的密封膠是否規整，如果發現密封膠刷得密密麻麻、錯亂不堪，那很可能是追尾後被人工修補過。
4、檢查A、B、C柱
A、B、C柱是車身的重要部位，也是二手車檢測中的重點檢查項目。除了觀察A、B、C柱表面的平整度，我們還可以拆下內飾板和膠條，檢查是否有敲擊和焊接修復的痕跡。
同時，對於配備側面安全氣囊的車型，我們還可以拆下A柱內飾板，檢查其安全氣囊是否打開過。
5、檢查底盤
如果條件允許的話，可以再檢查一下車輛的底盤。將車輛升起來之後，我們可以很直觀地看到前後縱梁、懸掛以及底盤是否經歷過托底等情況。
6、查詢維修保養記錄
通過車架號，我們可以到4S店或者在網上查詢車輛的維修保養記錄，不過如果沒有在4S店或者正規修理廠等做維修保養的話，是查不到任何記錄的，但是對於能夠查到維修保養記錄的車輛，是否發生過事故，經歷過怎麼樣的維修，是不是事故車，我們一查便知。
茶哥總結：
事故車不僅駕駛感受差，而且安全係數低。在瞭解了事故車的危害以及如何避免買到事故車之後，希望大家都可以在挑選二手車的時候，多留心注意，最終買到一輛不錯的二手車。