百公里5升油的雷克薩斯SUV, 外觀像X6, 關鍵還不到20萬

文章轉載自大魚號越野聯盟

遙想在90年代，那時候雷克薩斯還叫淩志，定位和BBA是相同的。後來BBA為了銷量都各種國產、各種拉長、各種價格，但雷克薩斯選擇了不跟隨，最終輸的很慘。

直到近年雷克薩斯才選擇放下身段，不斷推出更低端的車型，終於開始向現實低頭了。2015年雷克薩斯上市了31.8萬起步的中型SUV NX，隨後該品牌的SUV銷量翻了不止一番。

在嘗到了甜頭之後，更低端的該品牌SUV也要來了。

日前雷克薩斯正式註冊了UX200、UX250和UX260H三個型號，說明UX車型將在國內上市。

圖為雷克薩斯UX概念車，預計在本屆廣州車展上看到。定位緊湊級SUV，主打運動化。

圖為雷克薩斯發佈的UX概念車官圖，根據可靠的行業消息該車定位20萬到30萬市場，主要競爭對手的奧迪Q3和寶馬X1。

雖說它不比奧迪Q3更便宜，但是在產品力方面會更突出一些，

注意概念車的車頭非常長，而A柱和B柱又非常細，掀背設計看起來像寶馬X6，營造出很好的運動感。隨著新一代X1簡配成了前驅平臺，這個級別的豪華SUV市場已經難覓真正的運動車型，所以UX還是值得期待的。

預計搭載2.0L和2.5L發動機，提供一款混動車型。

雷克薩斯品牌一直堅持自然吸氣，並且預計該車的2.0L版本百公里油耗只有7L。而混動版本在5L左右，折合下來每公里約3毛——注意豐田的混動技術是輕混動，不需要額外充電的。

圖為UX概念車的大燈，只能說雷克薩斯的外觀越做越浮誇了，不太適合國人審美。

尾燈造型同樣誇張，希望量產車收斂一些，別把好好的LED光源玩壞了。

再看一眼這輛雷克薩斯UX的內飾，完全概念化的設計，似乎沒有多少好說的。注意在駕駛員一則左上角有一塊顯示幕，這倒是該品牌的獨創。

另外儀錶盤換成了全液晶的，這些設計將會代表UX未來的量產車理念。

中控螢幕為不規則形狀，下方設計了一塊面積較大的人機交互區域。對於這輛空前低端的雷克薩斯SUV，有多少小夥伴看好它呢？

中控螢幕為不規則形狀，下方設計了一塊面積較大的人機交互區域。對於這輛空前低端的雷克薩斯SUV，有多少小夥伴看好它呢？