西安作為陝西省會，西北地方的中心城市，國家“一帶一路”節點城市，在關中、在陝西、乃至西北都具有無可爭議的核心影響力。除西安以外，哪個城市才是陝西的第二大城市？這個答案很有爭論。
陝西地圖
陝西從南到北按地理位置劃分依次為陝南、關中、陝北，三個區域各有特色，差異非常明顯，造就了陝西多彩豐富的文化和風貌。歷史上陝西的各個地級市也曾輪番登上舞臺，坐上過陝西第二城的寶座。陝西小江南漢中從明清乃至民國時期，
一直是陝西第二大城市；建國後，國家工業的發展離不開煤炭等資源，銅川憑藉豐富的煤炭資源崛起成為陝西第二大城市；而隨著寶蘭、寶成鐵路的相繼開通，處於鐵路東西大動脈上的寶雞發展成為重要的交通樞紐，並成為我國西部工業重鎮，在很長一段時間成為陝西的第二大城市。進入21世紀，隨著我國勘探技術的不斷突破，在陝北發現儲量驚人的煤炭、石油及天然氣，
陝北這片之前的貧困之地迅速崛起。煤炭、石油都是黑色的金子，榆林市大力發展煤化工、石油化工，經濟突飛猛進，榆林成為陝西一顆明珠。
榆林飛機場
2017年西安的GDP是7469.85億，榆林排第二3318.39億，第三是寶雞2179.81億，後面依次是咸陽、渭南、漢中、延安、安康、商洛、銅川。
從經濟上反映出榆林已經以壓倒性優勢佔據陝西第二位，這也歸功於陝北這片土地蘊藏著豐富的寶藏。雖然目前寶雞的GDP位居榆林之後，但GDP反映的價值是比較有限的，榆林在這一指標上超越了寶雞，很大程度上是因為陝北能源產業的迅猛增長。榆林遠離人口腹地，產業結構較為單一，也難以提綱挈領。從城市規模、人口、商業、城建水準等諸多標準來看，
寶雞目前依然是陝西綜合實力第二。作為傳統的工業城市，寶雞的核心競爭力工業尤其是寶鈦、石油機械、重卡在全國甚至全世界都有影響力，陝西第一民企東嶺集團也出自寶雞。
寶雞目前仍然是陝西綜合實力的第二城，關中平原城市群的副中心城市。
但隨著高鐵時代寶雞的交通樞紐性下降，這一地位受到榆林的強力挑戰。未來可期，你覺得陝西第二大城市會是哪個？