玉林轉型“沿海城市”向海經濟進入加速期

龍潭產業園鳥瞰圖

2008年1月16日，國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》。

同年5月，玉林龍潭產業園正式成立，成為廣西北部灣經濟區五大功能組團之一的鐵山港的交會處，區位優勢十分明顯。”市北部灣辦常務副主任党萬堅說。隨著玉鐵鐵路、玉鐵高速的投用以及在建的龍騰路快速推進，龍潭產業園區的區位優勢日益突顯，也讓玉林從內陸城市一步步轉型為“臨海城市”甚至“沿海城市”。

鐵山港東岸碼頭和龍騰路的建設，

玉林離出海口更近

玉林是古代海上絲綢之路陸上重要通道之一，但沒有靠近的港口，一度成為阻滯發展的瓶頸。“最早提出建設鐵山港東岸碼頭的是廣西銀億，鐵山港東岸對廣西銀億的發展太重要了，很多資源都是從國外進口，我們的發展對港口的依賴程度非常高，所以必須要有個港口做支撐。”廣西銀億新材料有限公司總經理張學飛說。

北部灣經濟區成立當年，我市開始大力實施“東靠南下、通江達海”開放戰略。

2015年10月30日，鐵山港東岸碼頭正式開工建設，根據規劃，北海鐵山港區包括欖根作業區、允美作業區以及沙尾作業區。其中欖根作業區規劃建設2個10萬噸級散貨泊位和3個5千噸級通用泊位。建成後，對於進一步完善鐵山港東岸的交通基礎設施和加快推進龍港新區“一港一路、一區兩園”建設，構建現代物流體系和產業新城，促進北海與玉林的合作發展，將產生重大而深遠的影響。

龍騰路即將投用，將大大縮短龍潭產業園到鐵山港東岸碼頭所在地的距離。目前龍騰路玉林段已經建成，路線全長5.617公里，全線按一級公路標準建設，設計速度為80公里/小時，預計2018年春節前竣工投用，已完成投資1.1億元。

新時代迎來新機遇，玉林進入北部灣“同城建設圈”

2017年4月，自治區政府正式批復同意設立北部灣經濟區龍港新區，

新區採取“一區兩園”建設模式，包括北海鐵山東港產業園、玉林龍潭產業園，旨在打造北部灣新增長極和“雙核驅動”新平臺。

2017年6月，玉林至鐵山港高速公路試運營成功，打通了玉林直達北部灣的快速陸路通道，使玉林實現了由“內陸”向“濱海”的戰略轉變，加快龍潭產業園區建設成為玉林發展向海經濟、融入“一帶一路”的最好平臺。

同年12月26日，自治區政府同意設立龍港新區玉港合作園，

北海市首期先劃出約5平方公里作為龍港新區玉港合作園建設用地，玉林市負責玉港合作園的整體開發和管理工作。近日，自治區人民政府批復同意我市納入廣西北部灣經濟區同城化建設，這意味著我市將在產業同城化、通信同城化、交通同城化等多領域與廣西北部灣經濟區其他城市逐步實現同城化……這一個個好消息的接踵而至，玉林發展向海經濟將進入一個“加速度”時期。

“最近國家批復了北部灣城市群的規劃建設，玉林也納入北部灣城市群建設的一部分。玉林剛好在北部灣城市群——湛江、海口以及北海、欽州、南寧中間的節點，作為一個‘節點城市’，下一步玉林將從交通、物流、產業跟兩省的北部灣城市互聯互通，對促進玉林在北部灣城市群裡面的發展將會起到巨大的促進作用。”市北部灣辦常務副主任党萬堅說。

原標題：廣西北部灣經濟區成立十年 玉林轉型“沿海城市”向海經濟進入加速期

“最近國家批復了北部灣城市群的規劃建設，玉林也納入北部灣城市群建設的一部分。玉林剛好在北部灣城市群——湛江、海口以及北海、欽州、南寧中間的節點，作為一個‘節點城市’，下一步玉林將從交通、物流、產業跟兩省的北部灣城市互聯互通，對促進玉林在北部灣城市群裡面的發展將會起到巨大的促進作用。”市北部灣辦常務副主任党萬堅說。

原標題：廣西北部灣經濟區成立十年 玉林轉型“沿海城市”向海經濟進入加速期