龍潭產業園鳥瞰圖2008年1月16日， 國家批准實施《廣西北部灣經濟區發展規劃》。 同年5月， 玉林龍潭產業園正式成立， 成為廣西北部灣經濟區五大功能組團之一的鐵山港的交會處，
鐵山港東岸碼頭和龍騰路的建設， 玉林離出海口更近
玉林是古代海上絲綢之路陸上重要通道之一， 但沒有靠近的港口， 一度成為阻滯發展的瓶頸。 “最早提出建設鐵山港東岸碼頭的是廣西銀億， 鐵山港東岸對廣西銀億的發展太重要了， 很多資源都是從國外進口， 我們的發展對港口的依賴程度非常高， 所以必須要有個港口做支撐。 ”廣西銀億新材料有限公司總經理張學飛說。
北部灣經濟區成立當年， 我市開始大力實施“東靠南下、通江達海”開放戰略。 2015年10月30日， 鐵山港東岸碼頭正式開工建設， 根據規劃， 北海鐵山港區包括欖根作業區、允美作業區以及沙尾作業區。 其中欖根作業區規劃建設2個10萬噸級散貨泊位和3個5千噸級通用泊位。 建成後， 對於進一步完善鐵山港東岸的交通基礎設施和加快推進龍港新區“一港一路、一區兩園”建設， 構建現代物流體系和產業新城， 促進北海與玉林的合作發展， 將產生重大而深遠的影響。
龍騰路即將投用， 將大大縮短龍潭產業園到鐵山港東岸碼頭所在地的距離。 目前龍騰路玉林段已經建成， 路線全長5.617公里， 全線按一級公路標準建設， 設計速度為80公里/小時，
新時代迎來新機遇， 玉林進入北部灣“同城建設圈”
2017年4月， 自治區政府正式批復同意設立北部灣經濟區龍港新區， 新區採取“一區兩園”建設模式， 包括北海鐵山東港產業園、玉林龍潭產業園， 旨在打造北部灣新增長極和“雙核驅動”新平臺。
2017年6月， 玉林至鐵山港高速公路試運營成功， 打通了玉林直達北部灣的快速陸路通道， 使玉林實現了由“內陸”向“濱海”的戰略轉變， 加快龍潭產業園區建設成為玉林發展向海經濟、融入“一帶一路”的最好平臺。
同年12月26日， 自治區政府同意設立龍港新區玉港合作園， 北海市首期先劃出約5平方公里作為龍港新區玉港合作園建設用地，
“最近國家批復了北部灣城市群的規劃建設， 玉林也納入北部灣城市群建設的一部分。 玉林剛好在北部灣城市群——湛江、海口以及北海、欽州、南寧中間的節點， 作為一個‘節點城市’， 下一步玉林將從交通、物流、產業跟兩省的北部灣城市互聯互通， 對促進玉林在北部灣城市群裡面的發展將會起到巨大的促進作用。
原標題：廣西北部灣經濟區成立十年 玉林轉型“沿海城市”向海經濟進入加速期