李書福砸570億入股戴姆勒，魏建軍牽手寶馬組合資，國產要變天了

在國內名氣最響的豪華品牌賓士寶馬，近日都有了大動作。首先賓士所屬集團戴姆勒被吉利老總李書福以個人的名義收購了9.7%的股份，價值570億人民幣，而因此，李書福也得以成為戴姆勒的最大股東，

雖然並非吉利入股，但是對於吉利的影響還是非常深遠的，未來能有機會合作或許才是李書福的真正目的，而同時我們也不得不感慨，李總真有錢！

雖然說賓士吉利尚未真正牽手，但寶馬與長城在日前確是真正達成了合作協定，

此前的各種傳聞也終於得到落實，吃瓜群眾終於放心了。而此次長城與寶馬主要合作內容在組建新能源合資公司，最初步的動作是實現寶馬旗下MINI品牌的本土化生產，也就是新能源版國產寶馬MINI。

值得一提的是，由於已經與華晨汽車建立合資公司與銷售網路，寶馬在這次合作中顯得十分有分寸。寶馬集團表示：“目前已經確定的是，寶馬集團不會在中國現有的網路體系之外興建新的銷售和服務管道，公司將繼續堅定不移地與現有的銷售和服務網路體系進行合作，經銷商合作夥伴的利益是寶馬集團在中國做出業務決策的關鍵考慮因素之一。

”這一表態不僅給寶馬的“老夥伴”華晨汽車吃下了一顆定心丸，也讓此前寶馬在中國的銷售商與服務商放下心來。對寶馬集團而言，華晨寶馬依然是寶馬品牌在中國發展核心業務的合作夥伴，這一點毋庸置疑。

長城在國內自主品牌裡面，算得上一線品牌，影響力巨大，基盤客戶深厚，而寶馬與長城牽手，將進一步擴大其銷售力，雖然寶馬在傳統領域成績不錯，但是新能源方面銷量平平，此次無疑一個大好機會。而對於長城來說，首先最重要的一點是更進一步提升了長城在國人心中的品牌形象地位，在長城未來自身產品相關的技術方面說不定也能得到寶馬的支持，

同時在國內雙積分政策的壓力下，新能源版長城寶馬MINI來得可謂剛剛好，而消費者也更有機會實現寶馬夢了。