一邊稱停止補貼，一邊暗贈優惠券 美團和滴滴在做戲？
圖片來自CNSPHOTO
三公里以內2塊錢，五公里內6塊錢，最低每單只需要1分錢……滴滴與美團在南京爭相補貼，
4月13日傍晚，美團打車率先發表聲明，宣稱即日起，在南京停止發放用戶端補貼。隨後，滴滴出行也表態，今後將確保不低於成本價運營。兩家平臺先後表態，卻繼續暗中發放優惠券，近日的南京網約車市場價格戰似乎並未告一段落。
市民王女士表示，因為這段時間網約車比較便宜，她基本每天都會從兩家出行平臺上“薅羊毛”，
同樣，在滴滴出行軟體上，雖然沒有出行優惠券，但是在打快車時，依然會自動默認享受7.5折-8折、3元-5元不等的優惠。
對此，有媒體記者諮詢了兩家出行平臺，得到的答覆是，停止發放用戶端補貼，在短期內，並不等同于“零優惠”。
美團打車相關負責人解釋道，美團目前暫停的只是平臺直接向用戶發放補貼，用戶帳戶中已有的、未到期的優惠券可以繼續使用。除此之外，他們還會通過和不同企業、商戶、平臺的商業合作，以商戶的名義發放優惠券，但無論是金額還是總量都會有所減少。
此外，美團打車相關負責人還介紹，美團打車將依託美團綜合業務優勢，形成出行場景的串聯，採取更加綜合的行銷活動。總體來說，就是轉向平臺上吃喝玩樂業務結合的交叉行銷。
滴滴出行相關負責人則表示，將由市場來調節價格，如果市場有需求，會根據不同時間、在不同區域進行一些市場活動，小額補貼依然會有，但是總體來說還是積極回應主管部門的號召，
實際上，經過前幾年的“補貼大戰”，網約車和外賣行業的格局已趨於穩定，但今年滴滴和美團卻互相殺入對方腹地，美團涉足打車業務，隨後滴滴高調開展外賣業務，補貼大戰隨即爆發，使本歸於平靜的市場再次喧囂起來。
而對於“價格戰”，兩家平臺都曾透露出停手之意，但也都表示，在“搶佔市場”這件事上，將與對手“共進退”。如此看來，南京網約車市場的價格之爭，
一方面，南京市民對此樂見其成。不少南京市民表示，網約車、計程車出行依舊是必不可少的出行方式之一，適當的補貼，能夠降低市民出行成本。
另一方面，主管部門則對“價格戰”憂心忡忡。在今年1月31日下午進行的約談會上，南京市物價部門指出，滴滴、美團目前為搶奪市場，持續推出的“高額補貼”涉嫌擾亂市場經營秩序，要求兩家平臺公司立即停止這種不當競爭模式。
南京市物價局價監局副調研員顧風祥表示，雖然網約車的定價沒有列入江蘇省價格目錄，執行的是市場調節價，由經營者自主制定價格水準，但其價格行為，也應當按照價格法的要求，誠實守信，合法經營。
在約談會上，滴滴和美團兩家平臺均表態，將配合主管部門，加強平臺內部管理。滴滴出行相關負責人在會上承諾，將在三天內暫停向乘客發放競爭性的補貼，為這場“價格戰”畫上句號。可事實上，兩家平臺的先後表態，並沒有讓南京網約車市場的價格戰暫告一段落。南京物價部門表示，將就滴滴和美團的市場競爭行為是否涉嫌掠奪性定價進行調查。
南京市客管部門相關負責人表示，呼籲兩家平臺停止價格戰，並不是禁止商家、企業搞促銷，主要是針對大範圍、低成本的違規做法予以制止。兩家平臺應該意識到，價格不是留住用戶的最終手段，想要爭取更穩固的市場，還是要看服務。
對此，有資深人士認為，網約車作為一種新興業態，不應該走上“野蠻生長”的路，應該更多地著眼於“依法發展、融合發展”，形成良性競爭，為南京市民提供更優質、便捷的出行服務、體驗。
（綜合自：中國之聲、金陵晚報、億歐網、南京日報）
要求兩家平臺公司立即停止這種不當競爭模式。南京市物價局價監局副調研員顧風祥表示，雖然網約車的定價沒有列入江蘇省價格目錄，執行的是市場調節價，由經營者自主制定價格水準，但其價格行為，也應當按照價格法的要求，誠實守信，合法經營。
在約談會上，滴滴和美團兩家平臺均表態，將配合主管部門，加強平臺內部管理。滴滴出行相關負責人在會上承諾，將在三天內暫停向乘客發放競爭性的補貼，為這場“價格戰”畫上句號。可事實上，兩家平臺的先後表態，並沒有讓南京網約車市場的價格戰暫告一段落。南京物價部門表示，將就滴滴和美團的市場競爭行為是否涉嫌掠奪性定價進行調查。
南京市客管部門相關負責人表示，呼籲兩家平臺停止價格戰，並不是禁止商家、企業搞促銷，主要是針對大範圍、低成本的違規做法予以制止。兩家平臺應該意識到，價格不是留住用戶的最終手段，想要爭取更穩固的市場，還是要看服務。
對此，有資深人士認為，網約車作為一種新興業態，不應該走上“野蠻生長”的路，應該更多地著眼於“依法發展、融合發展”，形成良性競爭，為南京市民提供更優質、便捷的出行服務、體驗。
（綜合自：中國之聲、金陵晚報、億歐網、南京日報）