4S店實拍榮威RX8，比旁邊的寶馬X5還大，看到售價後漢蘭達都笑了

在國內中大型SUV市場，豐田漢蘭達憑藉霸氣的外形與穩定的品質收穫一片好評，上市至今部分地區都還存在加價提車的現象，而隨著二胎政策的放開與消費升級的到來，普通的緊湊型SUV更加難以滿足消費者多元化的用車需求，

7座中大型逐漸走俏，以豐田漢蘭達、大眾途昂為代表的合資車型也成為諸多國產品牌圍剿的物件。上汽榮威自馬雲入股後發展便正式步入快車道，已經上市許久的RX3、RX5兩款緊湊型SUV已經交出了令人滿意的答卷，進一步完善產品佈局就順理成章，相信很多人對榮威RX8這款中大型SUV已經有所瞭解，隨著上市日期的逐漸臨近，全國各地區的展車也陸續到店，筆者有幸就在當地的4S店實拍了榮威RX8，下面就讓我們一起看看新車都有哪些賣點，競爭力又如何。

作為榮威品牌的首款中大型SUV，榮威RX8在外形方面符合旗艦SUV應有的霸氣，為了方便對比，我們拍攝到了一組以寶馬X5停在一汽的照片，可以很明顯的看出，榮威RX8比旁邊的寶馬X5還大，碩大的體型帶來強大的氣場可想而知，當然大體型帶來的諸多不便也是一個不容小覷的問題，比如停車難、市區油耗令人捉急。拋開這些咱們先來看看新車的外觀，榮威RX8採用榮威品牌家族化的設計，

整個前臉呈T字形佈局，內部採用橫向佈局的鍍鉻飾條，視覺效果十分大氣，而兩側的全LED大燈組與格柵融為一體，一定程度上拉伸了整車的視覺寬度。此外，新車霧燈採用四顆點狀LED燈組，配合C字形的鍍鉻飾條，給人一種較為精緻的感覺。

車身側面線條硬朗流暢，從前大燈向後射出的腰線一直延伸至尾燈，為車身塑造出強有力的肌肉感。如果單看側面，或許大部分人都不會認為它與RX5和RX3有聯繫。沒錯，RX8車側的比例和姿態似乎完全不同于“小弟們”。縱觀整個上汽集團的車型，你會發現它與大通D90的姿態有些相似,而且兩者都是非承載式車身、相同的懸架，

甚至連動力系統都一樣，聰明的你一定能看出筆者是要表達什麼。車身尺寸方面，其長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm，軸距為2850mm。

車尾部分，該車同樣沿用了榮威RX5簡潔的設計風格，銀色的下包圍護板增強了該車的越野屬性。細節方面，分體式的尾燈組由一根鍍鉻飾條相連接，一定程度上拉伸了整個車尾的視覺寬度，而最為驚喜的一點是，車尾的尾標由榮威的英文祖母所取代，整體感覺更為時尚。而尾標上方的折線處理將車尾的立體感提升了一個檔次，算是畫龍點睛之筆了。排氣佈局方面，新車採用雙邊共兩出式排氣佈局。

內飾追求現在在各大豪華品牌上流行的極簡設計，整個中控台十分乾淨，恰到好處的鍍鉻點綴讓新車的精緻感得到進一步提升，此外為了豐富消費者的選擇，新車還提供了一款實木裝飾的版本。動力方面，榮威RX8搭載一台代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統方面匹配來自愛信的縱置6速手自一體變速箱。最後我們來看看該車的售價，從4S店展車上的宣傳牌可以看出，新車的手機為22.38萬起，看到售價後漢蘭達都笑了。坦白講，筆者認為雖然這款車實力強勁，又有不錯的顏值，但參照大通D90其15.67萬的起售價來看，這樣的售價確實略顯遺憾，倘若新車能夠將售價控制在20萬以內，相信對豐田漢蘭達甚至大眾途昂的衝擊會更大。對於這樣的售價大家怎麼看？

車尾部分，該車同樣沿用了榮威RX5簡潔的設計風格，銀色的下包圍護板增強了該車的越野屬性。細節方面，分體式的尾燈組由一根鍍鉻飾條相連接，一定程度上拉伸了整個車尾的視覺寬度，而最為驚喜的一點是，車尾的尾標由榮威的英文祖母所取代，整體感覺更為時尚。而尾標上方的折線處理將車尾的立體感提升了一個檔次，算是畫龍點睛之筆了。排氣佈局方面，新車採用雙邊共兩出式排氣佈局。

內飾追求現在在各大豪華品牌上流行的極簡設計，整個中控台十分乾淨，恰到好處的鍍鉻點綴讓新車的精緻感得到進一步提升，此外為了豐富消費者的選擇，新車還提供了一款實木裝飾的版本。動力方面，榮威RX8搭載一台代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統方面匹配來自愛信的縱置6速手自一體變速箱。最後我們來看看該車的售價，從4S店展車上的宣傳牌可以看出，新車的手機為22.38萬起，看到售價後漢蘭達都笑了。坦白講，筆者認為雖然這款車實力強勁，又有不錯的顏值，但參照大通D90其15.67萬的起售價來看，這樣的售價確實略顯遺憾，倘若新車能夠將售價控制在20萬以內，相信對豐田漢蘭達甚至大眾途昂的衝擊會更大。對於這樣的售價大家怎麼看？