4S店實拍榮威RX8，比旁邊的寶馬X5還大，看到售價後漢蘭達都笑了

在國內中大型SUV市場， 豐田漢蘭達憑藉霸氣的外形與穩定的品質收穫一片好評， 上市至今部分地區都還存在加價提車的現象， 而隨著二胎政策的放開與消費升級的到來， 普通的緊湊型SUV更加難以滿足消費者多元化的用車需求， 7座中大型逐漸走俏， 以豐田漢蘭達、大眾途昂為代表的合資車型也成為諸多國產品牌圍剿的物件。 上汽榮威自馬雲入股後發展便正式步入快車道， 已經上市許久的RX3、RX5兩款緊湊型SUV已經交出了令人滿意的答卷， 進一步完善產品佈局就順理成章， 相信很多人對榮威RX8這款中大型SUV已經有所瞭解，

隨著上市日期的逐漸臨近， 全國各地區的展車也陸續到店， 筆者有幸就在當地的4S店實拍了榮威RX8， 下面就讓我們一起看看新車都有哪些賣點， 競爭力又如何。

作為榮威品牌的首款中大型SUV， 榮威RX8在外形方面符合旗艦SUV應有的霸氣， 為了方便對比， 我們拍攝到了一組以寶馬X5停在一汽的照片， 可以很明顯的看出， 榮威RX8比旁邊的寶馬X5還大， 碩大的體型帶來強大的氣場可想而知， 當然大體型帶來的諸多不便也是一個不容小覷的問題， 比如停車難、市區油耗令人捉急。 拋開這些咱們先來看看新車的外觀，

榮威RX8採用榮威品牌家族化的設計， 整個前臉呈T字形佈局， 內部採用橫向佈局的鍍鉻飾條， 視覺效果十分大氣， 而兩側的全LED大燈組與格柵融為一體， 一定程度上拉伸了整車的視覺寬度。 此外， 新車霧燈採用四顆點狀LED燈組， 配合C字形的鍍鉻飾條， 給人一種較為精緻的感覺。

車身側面線條硬朗流暢， 從前大燈向後射出的腰線一直延伸至尾燈， 為車身塑造出強有力的肌肉感。 如果單看側面， 或許大部分人都不會認為它與RX5和RX3有聯繫。 沒錯， RX8車側的比例和姿態似乎完全不同于“小弟們”。

縱觀整個上汽集團的車型， 你會發現它與大通D90的姿態有些相似,而且兩者都是非承載式車身、相同的懸架， 甚至連動力系統都一樣， 聰明的你一定能看出筆者是要表達什麼。 車身尺寸方面， 其長寬高分別為4923/1930/1810（帶行李架為1840）mm， 軸距為2850mm。

車尾部分，該車同樣沿用了榮威RX5簡潔的設計風格，銀色的下包圍護板增強了該車的越野屬性。細節方面，分體式的尾燈組由一根鍍鉻飾條相連接，一定程度上拉伸了整個車尾的視覺寬度，而最為驚喜的一點是，車尾的尾標由榮威的英文祖母所取代，整體感覺更為時尚。而尾標上方的折線處理將車尾的立體感提升了一個檔次，算是畫龍點睛之筆了。排氣佈局方面，新車採用雙邊共兩出式排氣佈局。

內飾追求現在在各大豪華品牌上流行的極簡設計，整個中控台十分乾淨，恰到好處的鍍鉻點綴讓新車的精緻感得到進一步提升，此外為了豐富消費者的選擇，新車還提供了一款實木裝飾的版本。動力方面，榮威RX8搭載一台代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統方面匹配來自愛信的縱置6速手自一體變速箱。最後我們來看看該車的售價，從4S店展車上的宣傳牌可以看出，新車的手機為22.38萬起，看到售價後漢蘭達都笑了。坦白講，筆者認為雖然這款車實力強勁，又有不錯的顏值，但參照大通D90其15.67萬的起售價來看，這樣的售價確實略顯遺憾，倘若新車能夠將售價控制在20萬以內，相信對豐田漢蘭達甚至大眾途昂的衝擊會更大。對於這樣的售價大家怎麼看？

車尾部分，該車同樣沿用了榮威RX5簡潔的設計風格，銀色的下包圍護板增強了該車的越野屬性。細節方面，分體式的尾燈組由一根鍍鉻飾條相連接，一定程度上拉伸了整個車尾的視覺寬度，而最為驚喜的一點是，車尾的尾標由榮威的英文祖母所取代，整體感覺更為時尚。而尾標上方的折線處理將車尾的立體感提升了一個檔次，算是畫龍點睛之筆了。排氣佈局方面，新車採用雙邊共兩出式排氣佈局。

內飾追求現在在各大豪華品牌上流行的極簡設計，整個中控台十分乾淨，恰到好處的鍍鉻點綴讓新車的精緻感得到進一步提升，此外為了豐富消費者的選擇，新車還提供了一款實木裝飾的版本。動力方面，榮威RX8搭載一台代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力、峰值扭矩360牛·米，傳動系統方面匹配來自愛信的縱置6速手自一體變速箱。最後我們來看看該車的售價，從4S店展車上的宣傳牌可以看出，新車的手機為22.38萬起，看到售價後漢蘭達都笑了。坦白講，筆者認為雖然這款車實力強勁，又有不錯的顏值，但參照大通D90其15.67萬的起售價來看，這樣的售價確實略顯遺憾，倘若新車能夠將售價控制在20萬以內，相信對豐田漢蘭達甚至大眾途昂的衝擊會更大。對於這樣的售價大家怎麼看？