工廠實拍一汽大眾首款SUV“探歌”,後排空間堪比途觀,僅售15萬
在一汽大眾的產品陣營中不乏爆款車型,不管是A級別的捷達還是A+級的速騰亦或者B級銷量王邁騰在國內市場中都是呼風喚雨不愁銷量的主兒,或許細心的朋友已經發現了,
外觀方面,一汽“探歌”基本延續了海外版T-ROC的設計,整個前臉採用大眾品牌最新的家族化設計,
在越來越年輕的購車群體面前,從近幾年新車的變化上可以看出大眾汽車也繳械投降做出妥協了。
內飾方面依舊是熟悉的配方、熟悉的味道,或許是為了在平淡的內飾中提升一些新鮮感,新車在部分配置的車型上還加入了雙色內飾。值得一說的是,內飾的用料方面,略顯遺憾,整個中控台幾乎都是硬質塑膠,如果這不是一台大眾,我想肯定會被噴的體無完膚。另外,為了迎合國人對全景天窗的喜愛,新車的天窗面積很大。動力方面,新車搭載一台1.4T發動機,最大功率150馬力,傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。而懸掛系統方面,據消息稱,低配版本為板車懸掛,是的你沒聽錯,與斯柯達柯珞克一樣的呢~
筆者總結:一汽大眾“探歌”的到來可以說解決了一汽大眾的燃眉之急,在SUV大行其道的國內汽車市場,這款SUV似乎並不愁賣,就算他從海外版的小型SUV躍升為緊湊型SUV,就算售價達到了15萬,但依然難以阻擋國人對它的熱情,而對於競爭對手日產逍客等車型來說無疑又是一個噩夢。
內飾方面依舊是熟悉的配方、熟悉的味道,或許是為了在平淡的內飾中提升一些新鮮感,新車在部分配置的車型上還加入了雙色內飾。值得一說的是,內飾的用料方面,略顯遺憾,整個中控台幾乎都是硬質塑膠,如果這不是一台大眾,我想肯定會被噴的體無完膚。另外,為了迎合國人對全景天窗的喜愛,新車的天窗面積很大。動力方面,新車搭載一台1.4T發動機,最大功率150馬力,傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。而懸掛系統方面,據消息稱,低配版本為板車懸掛,是的你沒聽錯,與斯柯達柯珞克一樣的呢~
筆者總結:一汽大眾“探歌”的到來可以說解決了一汽大眾的燃眉之急,在SUV大行其道的國內汽車市場,這款SUV似乎並不愁賣,就算他從海外版的小型SUV躍升為緊湊型SUV,就算售價達到了15萬,但依然難以阻擋國人對它的熱情,而對於競爭對手日產逍客等車型來說無疑又是一個噩夢。