在一汽大眾的產品陣營中不乏爆款車型， 不管是A級別的捷達還是A+級的速騰亦或者B級銷量王邁騰在國內市場中都是呼風喚雨不愁銷量的主兒， 或許細心的朋友已經發現了， 一汽大眾的所有產品都集中在轎車領域， 在國內如火如荼的SUV市場， 一汽大眾至今為止卻沒有國產任何一款車型， 眼看上汽大眾依靠途觀、途昂賺的盆滿缽滿， 大眾集團終於在今年為一汽大眾分得了一款重磅車型T-ROC。 作為國產版本一汽大眾在北京時間4月18日正式將新車定名“探歌”， 而隨著內飾的首次發佈， 筆者也通過相關管道在工廠內實拍了一汽大眾首款SUV“探歌”，
外觀方面， 一汽“探歌”基本延續了海外版T-ROC的設計， 整個前臉採用大眾品牌最新的家族化設計， 前格柵與大燈組融為一體並呈T字形佈局， 整體給人的感覺比較精緻， 而傳統的霧燈區域的橢圓形LED日行燈圈十分個性， 點亮後的效果也較為時尚。 此外， 新車的下進氣口還加入了貫穿式的設計， 配合銀色的下護板， 進而營造出大眾品牌應有的大氣感。
在越來越年輕的購車群體面前， 從近幾年新車的變化上可以看出大眾汽車也繳械投降做出妥協了。 在一汽大眾這款入門級緊湊型SUV“探歌”上， 我們發現了諸如雙色車身、噴色輪圈等吸引年輕人的設計。
內飾方面依舊是熟悉的配方、熟悉的味道，或許是為了在平淡的內飾中提升一些新鮮感，新車在部分配置的車型上還加入了雙色內飾。值得一說的是，內飾的用料方面，略顯遺憾，整個中控台幾乎都是硬質塑膠，如果這不是一台大眾，我想肯定會被噴的體無完膚。另外，為了迎合國人對全景天窗的喜愛，新車的天窗面積很大。動力方面，新車搭載一台1.4T發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。而懸掛系統方面，據消息稱，低配版本為板車懸掛，是的你沒聽錯，與斯柯達柯珞克一樣的呢~
筆者總結：一汽大眾“探歌”的到來可以說解決了一汽大眾的燃眉之急，在SUV大行其道的國內汽車市場，這款SUV似乎並不愁賣，就算他從海外版的小型SUV躍升為緊湊型SUV，就算售價達到了15萬，但依然難以阻擋國人對它的熱情，而對於競爭對手日產逍客等車型來說無疑又是一個噩夢。
內飾方面依舊是熟悉的配方、熟悉的味道，或許是為了在平淡的內飾中提升一些新鮮感，新車在部分配置的車型上還加入了雙色內飾。值得一說的是，內飾的用料方面，略顯遺憾，整個中控台幾乎都是硬質塑膠，如果這不是一台大眾，我想肯定會被噴的體無完膚。另外，為了迎合國人對全景天窗的喜愛，新車的天窗面積很大。動力方面，新車搭載一台1.4T發動機，最大功率150馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。而懸掛系統方面，據消息稱，低配版本為板車懸掛，是的你沒聽錯，與斯柯達柯珞克一樣的呢~
筆者總結：一汽大眾“探歌”的到來可以說解決了一汽大眾的燃眉之急，在SUV大行其道的國內汽車市場，這款SUV似乎並不愁賣，就算他從海外版的小型SUV躍升為緊湊型SUV，就算售價達到了15萬，但依然難以阻擋國人對它的熱情，而對於競爭對手日產逍客等車型來說無疑又是一個噩夢。