大批奇瑞捷途X70整裝待發即將到店，比瑞虎8還漂亮，寶駿530慌了

眾所周知， 曾經的奇瑞汽車是國產品牌中的一代王者， 但時過境遷， 當年的自主品牌霸主現在淪落到與二三線品牌為伍， 不免讓人唏噓。 造成這樣的局面是何種原因？沒有打廣告？非也， 奔跑吧兄弟的廣告可能是天價。 沒有金融政策？非也， 兩年免息， 三年低息在國內市場算順應了市場潮流。 那麼在一系列的刺激政策下為什麼銷量始終難有起色， 甚至有被同時期的吉利、哈弗拋在身後的尷尬局面。 究其原因與車型顏值、品牌估值、品牌戰略不無關係。 大家都知道奇瑞設計部一直被笑稱為“月薪二千”，

而售價在國產品牌之中並不算親民， 加上奇瑞汽車的體量還不足以支撐起多品牌戰略。 好在在今年奇瑞終於有所覺悟， 從大7座SUV瑞虎8的10--14萬的售價看， 奇瑞是向市場低頭了。 除此之外， 全新的捷途品牌首款7座SUV捷途X70也來勢洶洶。 近日， 筆者凶相關管道獲悉， 大批奇瑞捷途X70整裝待發即將到店， 比瑞虎8還漂亮， 寶駿530都慌了， 下面就讓我們一睹為快。

外觀方面， 捷途X70採用了捷途品牌家族化的設計語言“徽城翹楚”， 整體給人的感覺比較年輕。 細節方面， 新車採用六邊形的前格柵， 內部加入了三根橫向佈局的鍍鉻飾條裝飾，

周邊的“飛翼式”鍍鉻與前大燈組相連， 一定程度上拉伸了該車的橫向視覺效果。 此外， 新車霧燈部位還加入了四顆矩形LED光源的日間行車燈， 配合周邊的鍍鉻飾條與前杠的銀色下護板進而營造出更高的精緻感。

車身側面給人的感覺較為硬朗， 並採用雙腰線設計， 從前翼子板處射向車尾的上腰線， 有逐漸上揚的趨勢， 進而營造出一種俯衝的姿態。 此外， 黑色的下包圍讓整車的越野感得到提升。 車尾造型比較簡潔， 分體式的尾燈組造型來源於大紅燈籠， 造型上與頭燈組有一定呼應。

車身尺寸方面， 捷途X701的長寬高分別為4720/1900/1695mm（含行李架1710mm）， 軸距2745mm， 定位為一款7座中型SUV。

為了迎合消費者多元化的購車需求，捷途X70還提供了一款運動版X70S共消費者選擇，在外觀方面，X70S只是在細節部分進行了運動化的處理。內飾方面，X70與X70S有一定區別，最明顯的地方就是運動版X70S採用了懸浮式中控屏。不過整體上來看，這兩個版本的內飾都奉行極簡化的設計理念，檔次感都不賴。動力方面，捷途X70將搭載一台1.5T發動機，最大功率為149馬力，峰值扭矩為210牛·米，傳動系統匹配手動與6速雙離合變速箱。

筆者總結：國內7座SUV市場已經成為SUV領域的又一藍海，捷途品牌作為奇瑞商品品牌開瑞的升級版率先進軍這一領域無疑是非常明智的，相比於同級別的寶駿530、東風風光580，捷途X70要想一炮而紅還是需要在售價上拿出足夠的誠意，既然瑞虎8已經做出了表率，我們也有理由相信捷途X70會給大家帶來更大驚喜。

為了迎合消費者多元化的購車需求，捷途X70還提供了一款運動版X70S共消費者選擇，在外觀方面，X70S只是在細節部分進行了運動化的處理。內飾方面，X70與X70S有一定區別，最明顯的地方就是運動版X70S採用了懸浮式中控屏。不過整體上來看，這兩個版本的內飾都奉行極簡化的設計理念，檔次感都不賴。動力方面，捷途X70將搭載一台1.5T發動機，最大功率為149馬力，峰值扭矩為210牛·米，傳動系統匹配手動與6速雙離合變速箱。

筆者總結：國內7座SUV市場已經成為SUV領域的又一藍海，捷途品牌作為奇瑞商品品牌開瑞的升級版率先進軍這一領域無疑是非常明智的，相比於同級別的寶駿530、東風風光580，捷途X70要想一炮而紅還是需要在售價上拿出足夠的誠意，既然瑞虎8已經做出了表率，我們也有理由相信捷途X70會給大家帶來更大驚喜。