自動≠省心，自動擋這樣開，提前報廢！
在以往配有自動變速箱的車型，都是一些高端車型。而現如今，汽車行業快速發展，不僅是價格越來越低，而且是配置越來越豐富。一些低端自動擋車型，已下探到幾萬元的區間。
越來越多的車主在選購自動擋車型時，圖的就是它“自動”。總以為開自動擋的車子，踩油門就走，踩刹車就停，簡單快捷。比起手動擋車型簡化了操控動作，特別對於一些新手駕駛員來說，自動擋簡直就是必選車型。
不得不說，自動擋車型操控上要比手動擋簡便很多，但是自動擋變速箱也不是我們想的那樣，完全自動，如果操控不當也會增速變速箱的磨損，降低操控體驗。
長時間D擋怠速停車
在堵車或等紅燈時，不少車主習慣保持D擋，踩下刹車。如果短時間還可以接受，可等待時間過長了，即便是踩住了刹車，發動機依舊向變速箱傳輸動力。會使得變速箱油溫升高，容易變質，繼而增速變速箱磨損。
因此，在長時間怠速等紅燈或堵車時，
為省油空擋滑行
空擋滑行是以前駕駛化油器車型，老司機使用的一種節油方式。擺現在而言，已經是電噴發動機的時代了，空擋滑行已經沒有任何意義，
而且在車輛高速滑行過程中，變速器輸出軸轉速很高，發動機卻在怠速轉動。油泵供油不足潤滑狀況不佳，說燒壞變速箱是有些誇張了。長此以往，
車未停穩掛入P擋
很多車主開自動擋車型，停車時一般都是掛P擋、松刹車、把手刹、熄火。其實這套動作，對於自動擋變速箱來說，會帶來嚴重的傷害。因為，P擋具備駐車的作用，在車輛沒有完全停穩時掛入P擋，會使變速箱的閉鎖功能承受比較大的壓力。
正確的做法是，先刹車減速、掛入N擋、把手刹、掛入P擋、熄火。這樣做的好處是，車輛駐車制動的作用力會集中在手刹上，而P擋只是作為輔助，不受力，對變速箱可以起到一定的保護作用。
正確的做法是，先刹車減速、掛入N擋、把手刹、掛入P擋、熄火。這樣做的好處是，車輛駐車制動的作用力會集中在手刹上，而P擋只是作為輔助，不受力，對變速箱可以起到一定的保護作用。