“馬拉松春運日”熱鬧背後需冷靜思考 馬拉松熱度不能靠虛火

一個週末全國有超過50場跑步賽事，參賽人數逾25萬，

這就是2018年第一個“馬拉松週末”給出的驚人資料。根據不完全統計，僅在昨天，全國範圍內至少有43場路跑賽事鳴槍開跑，“馬拉松春運日”這樣的戲稱也並不過分，跑友群裡都在調侃一句話：“跑友都不夠用了。”但在馬拉松賽事火爆的背後，更需要冷靜的思考，去泡沫、滅虛火，才能讓專案更加健康、積極地發展下去。

賽事同質 冷熱不均

去年田協發佈的《2017中國馬拉松年度報告》中，全年的馬拉松及相關運動賽事（800人以上規模）達1102場，

賽事最多的一天是去年的9月24日，那一天全國有43場各種各樣的路跑賽。今年國內的第一個“馬拉松周日”，也就是昨天，馬拉松、垂直跑、越野跑等各種跑賽多達43場，已經與去年的“峰值”持平。回顧之前幾年的資料，2011年全國只有22場馬拉松比賽，2012年增加到33場，2013年39場，2014年這個數字增加到51場。近兩年，國內的馬拉松熱呈現井噴態勢，2015年全國舉辦的馬拉松賽事一共有134場，數量比前一年翻了一倍多。2016年為328場，2017年達到1102場。7年間，馬拉松相關賽事總量翻了50倍之多，年均增長率達到120%。

賽事數量不斷增加，說明了路跑運動在國內發展勢頭良好。但這些比賽的熱度差異巨大，有的比賽報不上名，有的比賽報不滿人。像北京馬拉松、廣州馬拉松、重慶國際馬拉松、武漢馬拉松等賽事都設有報名門檻，年年都要抽籤，中簽率也並不高，想參加比賽有時還真需要一些運氣。

但也有其他一些賽事經常是參賽人數報不滿，有的比賽注明是要抽籤，實際上只要報名的基本上都能中簽，只要交費就能去。

冷熱不均的現象與賽事的同質化嚴重有關。在昨天舉行的各項路跑賽事中，名稱中帶有“國際”、“半程”、“全程”等字樣的比賽就超過了半數。賽事同質化嚴重，帶來的直接後果是許多賽事吸引力下降。想讓比賽與眾不同，賽事主辦方不能只是千篇一律地考慮地域、獎牌、補給、志願者等基本問題，

需要讓賽事有更多獨特的地方，比如在賽制、歷史、主題等方面下功夫。換句話說，並不是所有大城市都要去辦性質雷同、大而全的馬拉松賽事，可以更多地考慮針對本地特色和不同人群定制賽事，去拓展例如社區跑、校園跑等各式各樣又簡便易行的項目。

培養跑者 塑造文化

如今，在賽事的籌備方面，

國內幾大馬拉松賽已經基本具備了國際水準，但在跑者團隊的培養和跑步文化的塑造上，我們還有較大的提升空間。

馬拉松從某種意義上來講屬於一項高危運動，跑者需要加強對自身的認知和管理，不能盲目參賽。要跑一個真正的全馬或者是半馬，跑者要在包括體能在內的各方面都有一個很好的儲備。近年來，國內的馬拉松運動已經淘汰了一些一時興起的、不太嚴肅對待跑步的跑者，留下來的大多是平時就熱衷於跑步、有系統訓練的跑者。曾有不少“跑馬者”以新鮮、刺激為動力，缺乏系統訓練和跑步習慣的養成就衝動參賽，其實是很危險的。跑馬拉松要量力而行，不應盲目追求所謂的好成績，還要顧及營養、生活等方方面面。

去除泡沫 避免盲目

面對“賽事供給總量不足，不能滿足人均參賽需求”的現狀，中國田協主席于洪臣表示，到2020年，馬拉松賽事要力爭超過1900場，中國田徑協會認證賽事達到350場，各類賽事參賽人次超過1000萬。但不可否認的是，中國的馬拉松存在虛火、存在泡沫、存在盲目性，這也正是中國田協在未來需要面對的複雜局面。

2018年，中國田協推出了新版《中國馬拉松及相關運動賽事管理辦法》，其中明確表示將會建立三級賽事管理新模式，在賽事組織、選手服務、安全保障、環境保護、資訊發佈、賽事補給等方面形成較為完備的標準規範。

馬拉松絕不是組織好跑者、一起鳴槍起跑這般簡單，一場馬拉松比賽從籌畫到執行，需要經歷數月時間，賽事所要動用到的公共資源更是非常龐大。公共資源該如何合理分配，是城市管理者和賽事主辦方必須考慮的問題。當賽事數量超過城市資源的分配能力時，不僅比賽的品質會受到影響，城市的正常運轉也可能受到阻礙。在剛剛過去的這個週末紮堆舉行的路跑賽事，從某種方面來講也是一種競爭。跑者有權利選擇自己認可的賽事，希望這樣的競爭能促使賽事主辦方提升賽事品質，最大程度地優化賽事服務和保障，最終實現“優勝劣汰”。

只有腳踏實地、循序漸進、按照規律辦事，賽事組織者、參與者都能踏踏實實地做好本職工作，才能讓馬拉松的熱度真正上升到一個新的高度。

北京晚報記者 陳嘉堃

留下來的大多是平時就熱衷於跑步、有系統訓練的跑者。曾有不少“跑馬者”以新鮮、刺激為動力，缺乏系統訓練和跑步習慣的養成就衝動參賽，其實是很危險的。跑馬拉松要量力而行，不應盲目追求所謂的好成績，還要顧及營養、生活等方方面面。

去除泡沫 避免盲目

面對“賽事供給總量不足，不能滿足人均參賽需求”的現狀，中國田協主席于洪臣表示，到2020年，馬拉松賽事要力爭超過1900場，中國田徑協會認證賽事達到350場，各類賽事參賽人次超過1000萬。但不可否認的是，中國的馬拉松存在虛火、存在泡沫、存在盲目性，這也正是中國田協在未來需要面對的複雜局面。

2018年，中國田協推出了新版《中國馬拉松及相關運動賽事管理辦法》，其中明確表示將會建立三級賽事管理新模式，在賽事組織、選手服務、安全保障、環境保護、資訊發佈、賽事補給等方面形成較為完備的標準規範。

馬拉松絕不是組織好跑者、一起鳴槍起跑這般簡單，一場馬拉松比賽從籌畫到執行，需要經歷數月時間，賽事所要動用到的公共資源更是非常龐大。公共資源該如何合理分配，是城市管理者和賽事主辦方必須考慮的問題。當賽事數量超過城市資源的分配能力時，不僅比賽的品質會受到影響，城市的正常運轉也可能受到阻礙。在剛剛過去的這個週末紮堆舉行的路跑賽事，從某種方面來講也是一種競爭。跑者有權利選擇自己認可的賽事，希望這樣的競爭能促使賽事主辦方提升賽事品質，最大程度地優化賽事服務和保障，最終實現“優勝劣汰”。

只有腳踏實地、循序漸進、按照規律辦事，賽事組織者、參與者都能踏踏實實地做好本職工作，才能讓馬拉松的熱度真正上升到一個新的高度。

北京晚報記者 陳嘉堃